大箐隧道

大箐隧道是中國四川省涼山州西昌市境內的雙向高速公路隧道，隸屬於西昌至寧南高速公路（西寧高速）項目，左線全長10.02公里、右線10.05公里，是全線最長隧道及控制性工程。隧道最大埋深720米，進出口高差達250.35米，創世界高速公路隧道高差紀錄。2024年7月起，1#斜井與2#斜井先後貫通並轉入主洞施工；截至2025年3月，左洞掘進突破4000米。施工中面臨斷層破碎帶、富水圍岩等複雜地質條件，採用反坡排水、24小時瓦斯監測、機械化掘進等技術保障安全。該隧道建成後將顯著縮短西昌至寧南車程，助力區域經濟發展。

基本介紹

• 中文名：大箐隧道
• 長度：左線10.02公里/右線10.05公里 
• 所線上路：西昌至寧南高速公路  
• 最大埋深：720米 
• 施工時間：計畫2027年10月建成 
• 地理位置：四川省涼山州西昌市 
• 抗震等級：全線設防烈度Ⅸ級 
• 承建單位：四川路橋盛通公司 

地理位置與工程定位

大箐隧道位於四川省涼山彝族自治州西昌市境內，是西寧高速的核心控制性工程。西寧高速起於西昌市大興鄉，接西香高速西昌支線，止於寧南縣，連線宜攀高速，全長105.017公里。該隧道作為全線最長隧道，承擔縮短西昌至寧南通行時間（由2.5小時縮至1小時）的關鍵作用。

工程參數

• 結構特徵：隧道左右線縱坡均為2.5%，進出口高差250.35米，為世界高速公路隧道最大高差。
• 地質條件：穿越砂質泥岩與泥質砂岩層，V級圍岩占比42.4%，IV級圍岩57.6%，存在斷層破碎帶及富水段圍岩。
• 附屬設施：設定1#斜井（長1035.49米，縱坡11%）與2#斜井輔助施工。

施工進展

• 2024年7月13日：1#斜井貫通，進口端左、右洞分別掘進1133米、1144米。
• 2024年11月2日：2#斜井貫通並轉入主洞施工。
• 2025年3月3日：左洞累計掘進突破4000米。
• 2024年12月24日：全隧道累計開挖3300米，施工效率穩步提升。
• 2025年6月16日：西寧高速大箐隧道雙洞開挖掘進均突破5000米大關，標誌著大箐隧道掘進過半，項目建設取得階段性進展。

技術挑戰與創新

• 反坡排水系統：每200米設定集水箱與污水泵，實現湧水循環處理。
• 瓦斯監測：實施24小時瓦斯濃度檢測，配備防爆設備。
• 機械化施工：採用拱架台車、錨桿鑽機等設備提升效率，推行“智慧型化減人”策略。
• 動態設計：針對圍岩變形問題，邀請專家現場最佳化支護參數，遵循“短進尺、強支護”原則。

建設意義

作為涼山州“十四五”重點交通項目，大箐隧道建成後將推動西昌與寧南縣形成“半小時經濟圈”，完善川滇交界區域路網結構，促進旅遊資源和農特產品開發，助力鄉村振興。