《多模式地面基站增強系統的研究與套用》是由中國水利水電第四工程局有限公司擔任第一完成單位，由宋勝登、郭際明、於旭陽、胡漢卿、李妍、許 毅、章 迪、吳祥虎、陳立春、丁喆為主要完成人的科研項目。
基本介紹
- 中文名：多模式地面基站增強系統的研究與套用
- 第一完成單位：中國水利水電第四工程局有限公司
- 主要完成人：宋勝登、郭際明、於旭陽、胡漢卿、李妍、許 毅、章 迪、吳祥虎、陳立春、丁喆
- 項目類別：科研項目
成果信息,成果摘要,
成果信息
成果登記號 | 20200836 |
成果名稱 | 多模式地面基站增強系統的研究與套用 |
第一完成單位 | 中國水利水電第四工程局有限公司 |
主要完成人 | 宋勝登、郭際明、於旭陽、胡漢卿、李妍、許 毅、章 迪、吳祥虎、陳立春、丁喆 |
研究起始日期 | 2016-05-01 |
研究終止日期 | 2018-12-01 |
主題詞 | 多模式 地面基站 增強 系統 |
成果摘要
本項目以徐宿淮鹽鐵路為依託，將尖端的GNSS，如美國的GPS、俄羅斯的Glonass、歐洲的Galileo、中國的北斗衛星導航系統，以及相關的地基增強定位系統網路（簡稱XSHYCORS）和傳統的常規測量技術結合在一起，提供一整套外業數據採集、內業數據處理、數據管理的先進解決方案。高速鐵路工程一般由橋涵工程、路基工程、隧道工程及其它附屬工程組成，各項單位工程體型結構複雜，設計標準高，測量精度要求高且工作強度大，為保證高速鐵路工程施工質量滿足設計參數及規範標準要求，確保高速鐵路工程最終順利貫通，有效提高工程施工效率並節約工程施工成本支出，本工程建設項目總計50KM帶狀區域的三星CORS服務系統建設，共建3個參考站和1個服務中心，對基準站覆蓋範圍進行定位服務。將尖端的GNSS地基增強測量定位系統網路和傳統的常規測量技術結合在一起，不但能解決工程測量工作的難題，而且還可以提高測繪數據和圖形的精確度。有效的降低了測量過程中人工工作量，保證了工程測量精度及工作效率。,本項目以徐宿淮鹽鐵路為依託，將尖端的GNSS，如美國的GPS、俄羅斯的Glonass、歐洲的Galileo、中國的北斗衛星導航系統，以及相關的地基增強定位系統網路（簡稱XSHYCORS）和傳統的常規測量技術結合在一起，提供一整套外業數據採集、內業數據處理、數據管理的先進解決方案。高速鐵路工程一般由橋涵工程、路基工程、隧道工程及其它附屬工程組成，各項單位工程體型結構複雜，設計標準高，測量精度要求高且工作強度大，為保證高速鐵路工程施工質量滿足設計參數及規範標準要求，確保高速鐵路工程最終順利貫通，有效提高工程施工效率並節約工程施工成本支出，本工程建設項目總計50KM帶狀區域的三星CORS服務系統建設，共建3個參考站和1個服務中心，對基準站覆蓋範圍進行定位服務。將尖端的GNSS地基增強測量定位系統網路和傳統的常規測量技術結合在一起，不但能解決工程測量工作的難題，而且還可以提高測繪數據和圖形的精確度。有效的降低了測量過程中人工工作量，保證了工程測量精度及工作效率。
