增量載荷法

增量載荷法是基於有限元理論的計算無縫線路穩定性的一種方法。其計算結果與統一公式的計算結果相接近。

基本介紹

• 中文名：增量載荷法
• 套用領域：材料力學

特點

1、對軌道升溫後的變形曲線不需作假設;

2、在計算過程中會因軌道的具體參數變化,除產生變形主波外,還會出現反向的副波。這種變形方式與實際發生的情況是比較接近的,並可以全面了解軌道的變形過程。

求解方法

可採用三種方法：完全法（Full）、縮減法（Reduced）、模態疊加法（Mode　Superposition）。

完全法

完全法是三種方法中最易使用的方法。它採用完整的系統矩陣計算諧回響（沒有矩陣縮減）。矩陣可以是對稱的或非對稱的。完全法的優點是：容易使用，因為不必關心如何選取主自由度或振型。

縮減法

縮減法通過採用主自由度和縮減矩陣來壓縮問題的規模。主自由度處的位移被計算出來後，解可以被擴展到初始的完整DOF集上（參見“模態分析”中的“矩陣縮減技術”部分關於縮減技術的細節）。這種方法的優點是：採用Frontal求解器時比完全法更快且開銷小。

模態疊加法

模態疊加法通過對模態分析得到的振型（特徵向量）乘上因子並求和來計算出結構的回響。它的優點是：許多問題，此法比Reduced或完全法更快且開銷小。