《城市步行化》是2012年東南大學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名：城市步行化
- 作者：孫靚 著
- 出版時間：2012年6月
- 出版社：東南大學出版社
- 頁數：208 頁
- ISBN：9787564134068
- 定價：42 元
- 副標題：城市設計策略研究
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《當代城市設計理論與實踐叢書?城市步行化:城市設計策略研究》關注的焦點在於機動化時代如何妥善處理人車關係，特別是面對當前小汽車進入家庭的潮流，如何打破城市規劃及交通領域日漸形成的“以汽車為主導”而忽視人行空間的局面，實現高效而和諧的城市建設目標。在我國當前建設資源節約型、環境友好型社會的時代背景下，大力提升城市機動化水平的同時，也需要強調人性化的空間和尺度、強調人們在城市中行走的權利。這是人性的需求，也是城市良性發展的需要。《當代城市設計理論與實踐叢書?城市步行化:城市設計策略研究》研究的當代城市步行化——與機動交通系統密切配合的步行系統建設，正是改善城市生活品質、提升城市活力的重要手段。
圖書目錄
1 緒論
1.1 機動化帶來的困惑
1.2 機動化時代研究步行問題的必要性
1.2.1 歷史發展回顧
1.2.2 我國的現實狀況
1.3 步行化與機動化概念辨析
1.3.1 步行化
1.3.2 機動化
1.4 從城市設計視角研究步行化
2 城市步行化的歷史發展
2.1 交通模式的歷史變革及其對城市的影響
2.2 步行在西方城市中的地位演化過程
2.2.1 傳統步行城市
2.2.2 汽車時代步行被排斥
2.2.3 後汽車時代對步行的回歸
2.3 人車關係的演變過程
2.3.1 人車混行
2.3.2 人車分離
2.3.3 人車共存
2.4 對20世紀步行化運動的回顧及思考
2.4.1 對現代主義城市規劃的反思
2.4.2 能源危機及環境污染引發對小汽車的反思
2.4.3 城市復興與步行化
本章小結
3 步行化相關理論
3.1 步行的基礎理論
3.1.1 步行的基本特徵
3.1.2 步行的功能
3.1.3 步行的空間要求
3.1.4 步行行為
3.2 人車關係理論
3.2.1 人車分離理論
3.2.2 人車共存理論
3.3 TOD理論
3.3.1 TOD概念
3.3.2 TOD與城市步行化
3.3.3 TOD促進城市步行化的典型案例
3.4 “步行城市”的理念
3.4.1 J.H.Crawford真真步行城市”理想
3.4.2 人類對步行城市的追求
本章小結
4 當代城市步行化特徵——步行化與機動交通和諧整合
4.1 步行化需要機動交通支持
4.1.1 交通機動化是社會發展的必然
4.1.2 城市步行化需要交通機動化
4.2 步行化與機動交通和諧整合
4.2.1 步行與機動交通的矛盾與關聯
4.2.2 步行與機動交通的和諧互補
4.2.3 步行與機動交通和諧整合模式
本章小結
5 步行化空間類型
5.1 地面步行街
5.1.1 空間特徵
5.1.2 平面形態與布局
5.1.3 分類
5.1.4 交通服務
5.2 地下步行街
5.2.1 空間構成與特徵
5.2.2 類型
5.2.3 發展動向
5.3 空中步行街
5.3.1 作用
5.3.2 空間組合方式
5.4 城市廣場
5.4.1 廣場的物質要素
5.4.2 廣場與人的活動
5.4.3 廣場與城市交通
5.5 人行道
5.5.1 合適的寬度
5.5.2 設施
5.6 步行橋
5.7 寧靜措施的街道
本章小結
6 步行化空間發展趨勢
6.1 步行空間室內化趨勢
6.1.1 起源與演變
6.1.2 城市空間室內化
6.1.3 建築空間城市化
6.2 步行空間立體化趨勢
6.2.1 起因及發展
6.2.2 立體廣場
6.2.3 立體步行系統
6.3 步行空間樞紐化趨勢
6.3.1 形成及發展
6.3.2 樞紐型步行系統特徵
6.3.3 典型案例分析
6.4 步行空間網路化趨勢
6.4.1 起因及發展
6.4.2 類型
6.4.3 典型案例分析
本章小結
7 我國城市步行化的發展策略
7.1 我國城市步行化的發展現狀
7.1.1 步行交通不受重視
7.1.2 步行活動空間質量欠佳
7.1.3 步行與機動交通和諧度較低
7.2 我國城市步行化的發展策略
7.2.1 建立和發展多模式的城市步行體系
7.2.2 積極運用立體基面推行步行化發展
7.2.3 提高步行空間建設的綜合效益
7.2.4 結合捷運站發展地下街
7.2.5 推行步行化與機動交通的互動
7.2.6 發展城市綜合體，完善城市步行系統
7.2.7 運用城市設計手段，推進步行化建設
本章小結
8 結語
參考文獻
圖表來源
後記
