垂直過山車

垂直過山車

垂直過山車,最高落差達80米,相當於26多層樓的落差,為亞洲垂直下落距離第一高的垂直下墜過山車,軌道全長981米,曾是世界上最長的垂直下墜過山車,擁有近90度垂直俯衝和衝浪體驗,最高時速達112公里/小時,配備有3列車廂,每次可容納30人同時乘坐。

基本介紹

  • 中文名:垂直過山車
  • 外文名:Dive Coaster
  • 高度:60米
  • 長度:981米
  • 最高時速:112千米
  • 特色:87度俯衝,翻滾,隧道,划水
  • 反轉數:1個
簡介,乘坐感受,建造運行資料,不同體驗,極端體驗,世界名氣,安全保證,相關活動,

簡介

2008年,垂直過山車的引進,標誌著廣州番禺長隆歡樂世界正式躋身全球頂尖樂園行列。
垂直過山車垂直過山車

乘坐感受

垂直過山車所帶來的體驗是史無前例的,它將帶著您衝上80米的高空,當您還在驚嘆高空俯視的壯觀之際,瞬間垂直跌落,鑽入漆黑的隧道,再以高速衝過貼近地面的水道,濺起猛烈的水花,經由寬闊的湖面衝浪滑行,給您“上天、鑽地、衝浪”的獨有超凡體驗,新鮮刺激,畢生難忘!
轟鳴、啟動,一個漂亮的左下滑,長隆歡樂世界裡世界級過山車中的王者———垂直過山車,精彩亮相。與常見的縱身拖卡列車不同,它前後三排橫列,重達18噸,像雄鷹展翅,又似重型戰鬥轟炸機,讓我們不禁緬懷二戰飛行員駕駛戰機的英姿。列車徐徐爬升至距離地面80米的高空,車上的你我他欣賞著園區森林環抱美景,耳邊響起美國《壯志凌雲》的雄壯進行曲……突然停頓—垂直向下懸掛3秒倒計時,第一次近90度俯衝,時速到112公里,此處被稱為0G下滑區段,進入Immelmann環道翻滾,輕鬆抖抖寬翼再爬升,45米高空再來一次垂直機動,第二次俯衝鑽入黑暗的20米隧道,重現光明後一個迴環盤旋,向著湛藍的海平面,掠過水麵,慶祝勝利凱旋的10米高水柱會從最後一排的兩個翼板噴出、浪花四濺……

建造運行資料

垂直過山車相關數據和提法:由世界上最知名的過山車製造商 Bolliger&Mabillard 公司研發製造,僅設備耗資2億元,是世界上最高、最快、垂直下落距離最長的垂直下墜過山車之一 ,是亞洲第一座無地板的,亞洲第一座帶翻轉的垂直下墜過山車,亞洲第一座帶水力剎車的過山車。
行駛時速:112公里/小時
軌道最高點到最低點落差:60米
軌道全長:981米
第一次垂直俯衝:60米,兩次垂直高空靜止俯衝
平均每次運行時間:214秒
車廂數量:3列
車廂容量:30人/車;
全程運行時間為214秒,
每小時可接待遊客約1500人。
垂直過山車夜景垂直過山車夜景

不同體驗

垂直過山車的設計靈感和理念來自人類最初的飛翔夢想,它模擬了空中之王——雄鷹的各種空中絕技,並與一位叫Max Immelmann的德國飛行員的傳奇有不解之緣!垂直過山車的車體設計突破傳統思維,與常見的縱身拖卡列車不同,它前後三排橫列,象雄鷹展翅,又似重型戰鬥機,而軌道設計更是高仿真模擬著名的“Immelmann翻轉”等戰鬥機飛行軌跡。乘坐垂直過山車,無踏板的設計配合高聳入雲和垂直俯衝的軌道,讓您嘗盡高空飛翔的快感,如同變身為空中之王雄鷹,又或是駕駛重型戰鬥機的王牌飛行員。
刺激指數:☆☆☆☆☆
浪漫指數:☆☆☆☆☆
推薦人群:年輕一族及成年人

極端體驗

最特別:三橫排、每排10個座位的設計讓“集體冒險”的氛圍更加濃厚,無踏板的設計配合高聳入雲和垂直俯衝的軌道,讓乘客嘗盡高空飛翔的快感。
最溫馨:首段爬坡先後並沒有任何過山車的恐懼感,因為爬坡的趣味、橫坐一排的聊天還有乾淨的天空讓人倍感放鬆。
最緊張:臨到路軌的垂直段,車子戛然而止,懸空在60米的高空中,腳底景色盡收眼底,心弦一下子繃緊。
最刺激:瀑布一樣俯衝而下,失重墜落飄移不定的除了身體,還有心情。
最神秘:驚險遊戲玩過了頭,眼前一片漆黑?其實是過山車進入了地下隧道,再度出來時,已經覺得恍若隔世。
最好玩:最後一環了,一個巨型轉彎,來到了水上世界,過山車兩側激起巨浪,衝浪後的清涼真過癮。
落戶長隆的垂直過山車共有四宗“最”——造價最為昂貴,僅設備耗資就超過2億元;
角度最大,遊客可體驗到接近90度(87度)的俯衝;
體驗最全面,遊客在短短3分多鐘時間可以體驗到上天、入地以及下海的感覺;
最有標示性,垂直過山車將成為長隆歡樂世界最有標示性的遊樂設施。

世界名氣

世界上最高、最快、垂直下落距離最長的垂直過山車之一
●亞洲第一座無腳踏板的垂直過山車
●亞洲第一座帶翻轉的垂直過山車
●亞洲第一座帶水力剎車的過山車

安全保證

垂直過山車由世界知名過山車生產商Bollighr & Mabillard建造,在遊客安全方面做足了保障工作。據長隆歡樂世界主管項目工程管理的蔣敏靈副總經理介紹,由於垂直過山車將帶領遊客從約60米高處垂直向下俯衝,為了保障遊客的安全及乘坐舒適度,垂直過山車的路軌接縫精確到6毫米,而車體是按照人體舒適度和安全性來設計,每個座椅配有安全壓桿,在保護遊客的安全同時不乏刺激性。

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