坐底指可下潛航行器通過姿態與速度調控，安全降落至海底並進行科考作業的技術。2020年11月10日，中國"奮鬥者"號載人潛水器在馬里亞納海溝最深處完成坐底任務，深度達10909米，創下中國載人深潛紀錄。該技術採用鈦合金載人球艙、半球焊接等國產化核心技術，支持海底地形測繪、生物採樣等作業，單次坐底科考時間可達6小時。其突破推動了我國在深海生命起源、地球演化等領域的科研進程。
基本介紹
- 首次坐底時間：2020年11月10日
- 最大坐底深度：10909米
- 作業平台："奮鬥者"號載人潛水器
- 研製單位：中國船舶七〇二所
- 核心技術：鈦合金球艙設計
- 國產化率：96.5%
定義與目的,"奮鬥者"號套用,技術突破,深海作業挑戰,未來發展,
定義與目的
坐底指航行器通過精確控制速度與姿態，在海底地質條件允許時主動著陸的技術。該技術可使潛水器穩定接觸海床，為深海採樣、環境監測等科考任務提供作業平台。
"奮鬥者"號套用
2020年11月10日至19日期間，"奮鬥者"號在馬里亞納海溝完成五次坐底作業：
- 首次坐底"挑戰者深淵"並開展6小時採樣
- 與"滄海"號著陸器實現全球首次萬米洋底4K直播
- 完成高難度海底取樣器回收任務
- 覆核海底地質數據
技術突破
- 載荷系統: 採用自主研發的新型鈦合金材料，通過半球焊接工藝製造的載人球艙，可承受萬米級水壓
- 定位能力: 融合'蛟龍'號與'深海勇士'號技術優勢，實現海底精準著陸
- 能源系統: 配備安全穩定的動力裝置，支持連續多日高頻次下潛
深海作業挑戰
潛航員需在艙內溫度低於10℃的狹窄空間完成作業，單次坐底作業需克服：
- 海底高壓環境對設備密封性的考驗
- 複雜地形對航行器平衡力的影響
未來發展
截至2020年，我國已形成常態化下潛機制，總設計師葉聰提出將推動：
- 可下潛航行器完全降落至海床的作業模式
- 多型潛水器協同探測網路
- 全海深探測裝備體系構建
