單錨泊（riding to single anchor）是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：單錨泊
- 外文名：riding to single anchor
- 所屬學科：航海科學技術
- 公布時間：1996年
- 審定機構：全國科學技術名詞審定委員會
公布時間,出處,
單錨泊
相關詞條
- 單錨泊
單錨泊（riding to single anchor）是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航海科技名詞》第一版。1...
- 錨泊
錨泊是通過錨爪嵌入海床產生的抓力與錨鏈摩擦力共同作用實現船舶穩定的安全停泊技術，適用於避風、裝卸貨物、候潮等場景。作業前需根據海底底質、水深及地形選擇錨地，執行5:1以上錨鏈長度與水深比例標準。操作中採用自由落錨、剎車控制等拋錨方式，並保持錨位實時監測與氣象預警。錨泊期間需遵守禁止在航道、電纜區等...
- 一字錨泊
一字錨泊是航海領域的專業技術用語，指船舶通過拋設兩隻船首錨形成直線布局的錨泊方式。該技術適用於狹水道或往複流河道等受限水域的臨時停泊，具有迴旋範圍小的特點，操作時需根據環境採用後退法或航進法拋錨。受技術特性限制，僅建議小型船舶使用，且在颱風等風向突變情況下禁止採用。技術定義 船舶在受限水域通過拋設雙...
- 錨泊船
錨泊船指通過錨鏈系統實現定位的船舶，不包括拋錨輔助掉頭或處於走錨狀態的船舶。該術語依據1996年全國科學技術名詞審定委員會審定檔案確立，作為航海科技領域基本概念收錄於《航海科技名詞》。技術分類體系 錨泊設備按結構特徵分為：有桿錨：適用於小型船舶，結構簡單但抓力較弱 無桿錨：商船主流配置，抓駐性能均衡 大抓...
- 錨泊定位
錨泊定位是用錨、錨纜和錨鏈將海洋結構物或船舶系留於指定海域，限制外力改變船舶或結構物的狀態，使其保持在預定位置上的定位方式，以減少由於過度運動造成的停鑽時間，如鑽井平台、鑽井船等。船舶和海洋結構物主要採取錨泊定位與動力定位兩種方式來保證海上施工的穩定。錨泊定位與動力定位相比，其優勢在於它所需投資較...
- 錨泊設備
2．種類有傘形錨、螺旋錨、單爪錨等。錨泊設備的布置 錨泊設備的布置主要是確定錨鏈筒、止鏈器、起錨機和錨鏈艙的位置，關鍵是錨鏈筒。錨鏈筒布置時需考慮：1）拋錨時，能依靠錨自身的重量，毫無阻礙地從錨鏈筒中拋出。2）起錨時，在錨鏈的拉力作用下，錨乾能被順利地拉入錨鏈筒，而不受阻礙。3)舷邊鏈孔的位置應高出水面有充分的距離
- 錨泊補給
驗證了該方式在800噸級船艇的適用性，搖擺試驗中貨物未發生碰撞事故。技術演進與局限 現代錨泊補給的技術突破包括：1980年代引入恆張力索道系統提升安全性 2022年專利設施實現錨泊與補給功能一體化 主要技術局限性表現為：單次作業耗時比航行補給多30%-50% 有效作業海況需在4級以下 無法滿足航母戰鬥群的機動補給需求 ...
- 海洋錨泊浮標
儲備系統、邏輯檢控設備、數據傳輸控制裝置、感測器轉換裝置、感測器連線器、數據接收和發射系統、電源系統,全由微機處理和控制。通信系統包括同步衛星數據傳輸系統和極軌衛星數據傳輸系統。錨泊系統,淺海用三點錨泊,深海用單點錨泊。*全球海洋環流試驗和*全球海洋通量聯合研究計畫都採用這種浮標。
- 一點錨
一點錨要求同時拋下船舶左右舷雙錨，兩錨間距近似錨孔距，使雙錨鏈保持平行狀態。因錨鏈夾角趨近於零，雙鏈共同作用形成合力，錨泊抓力約為單錨泊的兩倍。該技術被國際標準認定為深水拋錨的有效解決方案。適用場景與技術優勢 主要套用於三類場景：颱風過境前錨地選擇受限時 冬季強風急流區域錨泊 深水錨地需增強錨泊力...
- 首尾錨泊
首尾錨泊，是指船舶首尾各拋一錨的錨泊方法。其最大特點是:當風流方向變化較大時，不會使船發生迴旋，故常用於有潮汐漲落、水域狹窄、缺乏迴旋餘地的河港水道。操縱時先頂流拋首錨，松鏈至計畫長度的兩倍處，再拋尾錨，並調整兩錨鏈長度，使船舶處於適中的位置。在水域中，根據水深、底質、避風等條件選定的，...
- 錨浮標
(2)錨泊浮標測量系統和潛標測量系統合二為一，形成繃緊式錨泊浮標測量系統，即在浮標上進行海面氣象水文測量，在繃緊式錨索上懸掛一系列儀器測量各個水層的溫度、鹽度、海流和某些生物化學參數，水下測量數據利用單芯電纜感應耦合傳至浮標，與浮標本身測得的數據一起通過衛星傳送給陸地接收站。分類 由於浮標的作用不同...
- 錨(船錨)
錨一般指船錨，是錨泊設備的主要部件。鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上，把錨拋在水底，可以使船停穩。古代的錨是一塊大石頭，或是裝滿石頭的簍筐，稱為”碇“。碇石用繩系住沉入水底，依其重量使船停泊。後來有木爪石錨，即在石塊兩旁繫上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中國南朝已有關於金屬錨的記載。中國...
- 作業錨泊載荷
作業錨泊載荷 作業錨泊載荷是1998年公布的船舶工程名詞。定義 在作業環境條件下，單點系泊裝置系有其設計系泊的最大船舶時，在負荷最大的錨腿中的最大載荷。出處 《船舶工程名詞》。
- 系泊設施
單點系泊：船舶通過單個錨泊點系留，可自由迴轉應對環境變化，包含浮筒式與固定塔架式變體 多點系泊：採用多個錨泊點固定船位，適用於需要穩定朝向的裝卸作業，常見於近岸碼頭延伸區 在浮筒式單點系泊中，又發展出懸鏈錨腿系泊（CALM）與單錨腿系泊（SALM）等技術分支，前者通過懸垂錨鏈增強系統穩定性，後者採用單立柱...
- 海上補給方式
錨泊補給 艦船停泊時通過舷側靠幫實施物資轉運，兩艦間距保持3-5米。採用伸縮式傳送帶和液壓升降平台，單次最大轉運量可達800噸/小時。該方式對海況條件要求較高，通常在3級浪以下環境實施。技術發展 現代補給艦可同步執行2-3艘艦船的差異化物資投送，形成立體補給體系。我國自主研發的第二代海上補給系統已實現四項...
- 錨地
港外錨地一般採用錨泊。港內錨地供船舶待泊或進行水上裝卸作業使用，一般採用錨泊或設定繫船浮筒、繫船簇樁等設施。設定各種功能的錨地沒有固定格式。一些港口可能僅設有一個錨地而擔負各種錨地功能和用途，如我國的大連港、秦皇島港；而另一些港口則因航道、水深、地質以及掩護條件影響設定供船舶停泊的專用錨地，如...
- yoke
YOKE，中文名稱剛臂，用於海洋石油工程FPSO單點系泊系統中的一種錨泊系統結構。對於使用YOKE進行錨泊的方式，由錨泊系統傳遞過來的交變系泊力通過船艏支架的支柱作用在船體艏樓甲板、主甲板及支柱下方的縱艙壁、強橫樑和附近的支撐肘板上。支架結構和YOKE起到將錨泊力傳遞到船體的作用，不間斷的承擔著疲勞荷載的作用，在...
