基本介紹
- 中文名：南寧新繞城高速公路
- 編號：G7201
- 動工時間：2009年
- 起終點：廣州，昆明
繞城高速,正式動工,相關信息,
繞城高速
正式動工
繞城高速在東部擴展了80公里，相對地也在南寧東部圈出500多平方公里的土地，“東外環”呼之欲出。 4月9日，記者走進正在建設中的南寧外環高速公路，邕江大沖特大橋和安吉互通立交因為技術、施工難度大等原因，成為這條明年將通車的高速公路的兩大重點工程。
相關信息
邕江最大雙塔斜拉橋
中國鐵建十六局南寧新繞城高速公路三標項目部副經理王成合說，大橋全長880米，主跨為332米，一共有10個橋墩，其中在江中的橋墩有兩個，是南寧市最大的雙塔式公路預應力砼高低塔斜拉橋。江中的兩個橋墩頂起一高一低兩座索塔，高塔高度為138.3米，低塔高度也有104米。在江中建好兩個塔後，施工人員將以兩個塔為支點，採取現場澆築的方式，分別往左右兩邊一節節澆灌橋樑，最後在中間合龍。現澆的每節橋樑長約8米，每節重達490噸，而整座橋樑就是以一節節橋樑組成的。由於主跨有332米，相當於有40多節現澆橋樑，總重量將近2萬噸。要托起這么重的橋樑，光靠江中央的兩個橋墩根本不行，還要在兩個塔上面安裝斜拉索，一共安裝80根，將這些主跨用索拉住，保證大橋能安全地雄跨邕江南北。
王成合說，現在邕江此段的水位在6米左右，估計7月份的汛期到來之後，邕江的水位會上漲。這對施工是一個極大的考驗。因為種種原因，大橋的施工進度受到影響，而施工一定要在6月份之前將承台建出來，讓它高於汛期的水深，這樣才能保證汛期施工的安全。
按照計畫，大橋預計明年的8月底合龍。大橋建好後，將成為邕江上一道新風景。
四通八達的高速公路
打開南寧新繞城高速示意圖可以看到，南寧四周已經分布有好幾條高速公路，以及一些二級公路，而要沿著南寧東邊打造一條新的高速公路，遇到的一個問題是，如何與原有的公路順利對接？
南寧新繞城高速公路全線設安吉、高峰、五塘、那容、邕寧東、新江、那馬北、玉洞西8處互通立交，將建的8座立交將分別連線從南寧出發的各條公路，其中安吉互通立交——連線都南高速；高峰立交——連線邕寧至武鳴三級公路；五塘立交——連線南寧至梧州二級公路以及規劃的南寧至賓陽高速公路；那容立交——連線南寧至柳州高速公路；邕寧東立交——連線邕寧至橫縣二級公路；新江立交——連線蒲廟至小董立交；那馬北立交——連線南寧至北海高速公路；玉洞西立交——連線現有的繞城高速。現有公路的連線方法，要么上跨，要么下穿。記者來到長塘鎮沖么村的那容立交建設工地，幾十米處柳南高速公路車來車往。施工單位的相關負責人說，那容互通立交與柳南高速公路相交點將建設四處跨線立交橋，從柳南高速公路上空跨過去。為了保證施工安全，目前正在建設一條2公里的便道，該便道將於今年5月份竣工，屆時將局部封閉此段高速公路的部分路面，引導柳南高速公路的車流從便道行駛。
安吉立交廣西複雜立交
4月9日，記者來到南寧新繞城高速的起點（安吉附近）看到，這裡車流不息。按照線路規劃，南寧外環高速將在這裡接上現有的互通立交。目前，這裡已經是三條高速公路的交匯點，分別是都安至南寧、南寧至百色高速公路和南寧現有的環城高速公路。這三條高速路在此上穿下跨，幾座大橋凌空纏繞，下面還有幾條彎曲的封閉式高速公路，讓人看得眼花繚亂。
南寧新繞城高速工程建設指揮部工程部副部長顧生說，原有的互通立交是四肢的，向外延伸出去4條高速公路線路，如果要加上南寧外環，就必須在東邊再加一肢，變成五肢互通立交，要實現全互通，就需要建設20多條匝道。在廣西高速公路立交建設上，五肢互通立交還是第一次出現，在全國也極為罕見。五肢互通立交有多複雜？工程人員拿出一個工程的效果圖給記者講解，看著繞得密密麻麻的線路，記者看得發懵。顧生說，簡單點說，就是要在東邊建一個立交跨過現有的互通立交，跨線橋橋墩高達30米，複雜處就在於如何與其他的高速公路連線，而不影響交通分流和引導。當時確定方案時，請了交通部的專家來研究、評審。方案出來後，設計人員發現，要建好這個立交，要新建和改建20多條匝道，12座橋樑，光是匝道總長就長達12公里。新立交要建成，還涉及一個交通分流方案，因為這裡有幾條高速公路匯入，要保證這些道路在立交施工期間的安全，必須新建三條臨時的通道，分流車輛繞過施工點。記者看到，進南寧的高速公路一條臨時通道正在施工，再過一兩個月，全面的施工將開始，到時相關部門將公布交通分流方案。這個廣西最複雜的高速公路互通立交，耗資就達2個億，整個立交的工期長達兩年。
新繞城東外環
按照規劃，明年南寧外環高速將交工，到時一條新的繞城高速將在南寧東部呈現，並在南寧東部形成一個“東外環”。
南寧市現有的繞城高速公路是2003年12月28日建成通車的，全長約82公里，整條南寧繞城高速公路將目前南寧最核心地區圍成一個圓圈，到2010年7月28日《中國國家高速公路網》對廣西段進行修改形成南寧繞城高速公路環內城區面積僅430平方公里。近年來，隨著南寧市城建規模的急劇擴張，城市建築逐漸逼近環城高速，城市東部、南部的開發進度開始受制於環城高速。南寧外環高速建成後，與原來的繞城高速公路部分路段連線，將形成一個新的高速環道，繞城高速公路將達到125公里，比原來82公里的南寧繞城高速公路多出了43公里。從南寧外環高速線路走向看，該高速往南寧東面、南面拉出了一條類似半圓形的高速線路，在這個“半圓”裡面，圈了500多平方公里的土地，比原來的環城高速內的圈地面積還多。這樣，新的繞城高速公路環圈內包圍土地面積為900多平方公里，將為南寧市城市的東向和南向發展留下充足的空間。另外，新建的南寧新繞城高速公路（南寧外環高速公路）在南寧市五塘鎮與邕賓公路相接，其中，五塘立交距離賓陽縣城54公里，五塘互通立交距離上林縣城79公里，從上林縣城出發，約需1小時可達南寧。同時，南寧新繞城高速公路將經過南寧市五塘鎮、蒲廟鎮、新江鎮、那馬鎮等數個鄉鎮，不僅推進南寧市城鎮化建設，更是作為物流的紐帶更大範圍整合經濟資源，形成超越行政區域的大南寧“1小時經濟圈”，給城鄉之間的發展帶來機遇。環道內的郊區城鎮，必將經歷城市化轉型，給當地經濟、百姓生活帶來深刻的變化。
