半填半挖式路基是交通道路橫斷面形式的一種，其橫斷面一部分為挖方，一部分為填方。常見於山區道路。
基本介紹
- 中文名：半填半挖式路基
- 外文名：part-cut part-fill subrade
- 學科：交通運輸工程
- 領域：工程技術
簡介,定義,性質,套用,作用,
簡介
半填半挖式路基(part-fief-cut)又稱半堤半塹。線路通過具有橫坡的山坡地段時，斷面形成一半為路堤，一半為路塹的路基。
定義
半填半挖式路基是交通道路橫斷面形式的一種，其橫斷面一部分為挖方，一部分為填方。
性質
半填半挖式路基兼有路堤和路塹兩者的特點。填方部分的局部路段，如遇原地面的短缺口，可採用砌石護肩。如果填方量較大，也可就近利用廢石方，砌築護坡或護牆，石砌護坡和護牆相當於簡易式擋土牆，承受一定的側向壓力。
最常見的形式是左右分開，一半挖方，一半填方，這時候會經常用到土石方調配，常常直接用挖方做填。
套用
位於山坡上的路基，通常取路中心的高程接近原地面高程，以便減少土石方數量，保持土石方數量的橫向平衡。若處理得當，路基穩定可靠，可減少土方調運量，是比較經濟的斷面形式。
但通常這種路基斷面形式施工處理不便是出現滑塌的工程隱患處，所以現在道路交通設計一般儘量少用這種形式。
作用
它兼有路堤和路塹的設定要求。半路堤的天然地面應做成台階式，以增強路基整體穩定性。
