勝利黃河大橋(中國山東省東營市境內連線利津縣和墾利區的過河通道)

建設歷程

1984年1月，東營市人民政府和勝利油田會戰指揮部聯合向山東省人民政府、石油工業部和濟南軍區申請建設勝利黃河大橋。

1985年12月，勝利黃河大橋動工建設。

1987年10月1日，勝利黃河大橋通車運營。

2020年10月29日，勝利黃河大橋維修改造工程建設工作舉行開工儀式；11月5日，勝利黃河大橋封閉交通開始維修改造施工。

2021年8月15日，勝利黃河大橋維修改造工程完成換索施工；12月29日，勝利黃河大橋完成維修改造建設工作並試通車運行。

勝利黃河大橋位於中國山東省東營市境內，位於黃河水道之上、利津縣和墾利區交界處；西距上游上勝利黃河浮橋約1.25千米，東距下游榮烏高速跨黃河大橋約4.2千米，是霑化—青州公路（國道G516）的一部分；北側連線京津地區與東營港以及勝利油田大部分油區，南側連線勝利油田基地、濟青高速公路及膠東地區。

勝利黃河大橋分別由主橋、南北引橋、索塔、主梁、斜拉索和索塔等組成；主橋路段呈西北至東南方向布置。

結構特點
總體	①橋型：正交異性板鋼箱梁斜拉橋。
主橋	①主橋為五跨連續鋼箱梁斜拉橋。 ②主橋上部結構為連續雙箱正交異性板鋼樑斜拉。 ③主橋支座均為盆式橡膠支座。
引橋	①大橋南北引道為瀝青混凝土路面。
主梁	①主梁為連續雙邊箱正交異性板結構。 ②箱梁的頂、底板均為Ｕ形閉口肋式正交異性板，腹板為板式開口肋正交異性板。 ③兩矩形邊箱梁間設橫向聯結系，在支座和斜拉索吊點處設橫樑，輸油管膨脹彎處設平撐及托梁。
斜拉索	①斜拉索採用雙索麵扇形布置。 ②離塔最遠處斜拉索為雙根索，其餘為單根索。
索塔	①索塔基礎採用群樁基礎。 ②塔柱（斜拉索錨固區）為實心鋼殼混凝土結構，中塔柱為空心鋼殼混凝土結構，下塔柱為鋼筋混凝土結構。
參考資料：

勝利黃河大橋總體布置

項目名稱	獲獎時間	所獲榮譽
勝利黃河大橋	1989年	魯班獎
參考資料：

主要參數
總體	①大橋全長2817.46米，主橋寬19.5米。 ②橋樑搭設４條直徑529毫米的輸油管。
主橋	①主橋跨徑組合為682米（60.5＋136.5＋288＋136.5＋60.5）。 ②主橋路基寬28.5米。
引橋	①引橋長2135.46米，上部結構採用跨度30米的預應力混凝土小箱梁。 ②南側引路長約550米，北側引路長約950米。 ③引橋路基寬28.5米，引道路基寬31.5米。
主梁	①大橋設有2個矩形邊箱梁，高2.4米，寬3.14至3.315米。 ②箱梁錨箱處外腹板和邊跨底板厚度為20毫米，頂、底、腹板厚度均為12毫米。 ③橫肋板梁標準間距為2.75米。
斜拉索	①梁端索距12米，塔端每側每個索麵設10組，全橋共80組88根斜拉索。 ②斜拉索外徑50至70毫米。
索塔	①索塔高69.2米，最大樁長96.5米。 ②索塔下每橫樑處設定４個盆式橡膠支座。
參考資料：