分層掘溝法

分層掘溝法是指將溝道分成若干個分層，按一定的工藝程式分層地進行掘溝分層數目取決於溝道深度、運輸方式、挖掘設備類型和裝車方式奮分層掘溝多在鐵路運輸掘溝中採用，分層掘溝可實行多台挖掘機同時掘溝、掘溝速度快，分層掘溝按挖掘程式的不同有順序分層掘溝和交錯分層掘溝兩種。順序分層掘溝適用於緩傾斜礦體；交錯分層掘溝適用於傾斜和急傾斜礦體。

基本介紹

• 中文名：分層掘溝法
• 外文名：delamination
• 學科：採礦工程
• 領域：能源
• 範圍：露天採礦
• 特點：多台挖掘機同時掘溝

分類

分層掘溝按裝車方式的不同有分層平裝車掘溝和分層上裝車掘溝兩種。分層平裝車掘溝一般是把溝道劃分兩個分層，用兩台挖掘機在各自的分層上間隔一定距離，同時進行平裝車掘溝，掘溝速度快二分層上裝車掘溝是把鐵路線鋪設在各分層的上水平，挖掘機用上裝車方式自上而下逐層挖掘。也可以用兩台挖掘機在上廠分層同時挖掘。

汽車運輸掘溝

採用平裝車全段高掘溝方法，即在全段高一次穿孔爆破後，汽車駛入溝內的採掘工作面進行裝車。汽車在溝內的調車方法分為回返式調車、單折返式調車和雙摺返式調車。

聯合運輸掘溝

在溝內用汽車運輸全段高平裝車掘溝方法作業，汽車駛出溝外經轉載平台將岩石(或礦石)向鐵路列車轉載，再由列車運出采場至卸載地點。採用聯合運輸掘溝的方法，可發揮各運輸方式的優越性，提高掘溝速度，加快新水平的準備。

無運輸掘溝

包括挖掘機倒堆掘溝和定向拋擲爆破掘溝。倒堆掘溝是用挖掘機將溝內的岩石直接倒至溝旁的山坡堆置。當山坡較陡時，全部用基岩作為溝底，當山坡較緩，溝底是呈半挖半填形式。對載重量大的汽車運輸。由於對地壓力很大，不宜採用半挖半填溝道。定向拋擲爆破掘溝，在金屬露天礦主要用於山坡掘進單壁路塹。採用單側拋擲爆破方法，將溝內岩石破碎，井將其大部分拋至溝外山坡，殘留在溝內的岩石用挖掘機進行清理，倒至溝外。

溝的縱向坡度及溝深出入溝的縱向坡度，當採用汽車運拍時一般為8%-10%,鐵路運疏時為25%-30%。因此在凹陷冬天礦、溝深從零到一個台階高度。開段溝通常是水平的，其溝深為一個台階高度。有時為了便於排水而使開段溝底縱向有3%-5%的坡度，其溝深也可視為一個台階高度。