仙桃南站是新規劃建設的仙桃至監利鐵路擬設車站，屬於國家"十四五"現代綜合交通運輸體系發展規劃項目。初步選址於仙桃市楊林尾鎮境內，線路自武仙城際仙桃站引出後向南延伸，設計時速為250公里及以上，承擔連線武漢城市圈與江漢平原南部的重要樞紐功能。截至2023年6月，該項目已完成可研諮詢報告等前期工作，同步推進用地審批與工程技術準備。
基本介紹
- 所屬線路：仙桃至監利鐵路
- 車站位置：湖北省仙桃市楊林尾鎮
- 車站性質：規劃新建客運站
- 設計時速：≥250公里
- 所屬地區：中國湖北省仙桃市
- 項目進展：已完成社會穩定風險評估
規劃選址與線路走向,建設背景與規劃層級,項目進展與前期工作,功能定位與區域影響,
規劃選址與線路走向
根據2020年12月《新建鐵路仙桃至監利鐵路社會穩定風險徵詢意見公示》，仙桃南站是仙桃至監利鐵路項目在仙桃市境內設定的唯一新增車站。線路自仙桃站接軌後，經彭場鎮向南延伸至楊林尾鎮境內設站，跨東荊河進入洪湖市，仙桃段正線長度20.186公里。
項目整體線路途經仙桃、洪湖、監利三地，共設仙桃南站、洪湖站、瞿家灣站、監利站4個車站，其中仙桃南站為線路北端首個新建車站。
建設背景與規劃層級
2021年12月發布的《湖北省"十四五"鐵路發展規劃》明確該項目作為"七縱六橫"高速鐵路網中武貴通道的組成部分。2022年1月，國務院正式將其納入《"十四五"現代綜合交通運輸體系發展規劃》，賦予其國家級鐵路建設項目地位。
鐵路規劃實施後將填補江漢平原南部高鐵空白，形成武漢至監利的快速客運通道，有效縮短仙桃、洪湖、監利三地至武漢的時空距離。
項目進展與前期工作
2020年12月，湖北省鐵路辦啟動仙桃至監利鐵路社會穩定風險評估公示，首次披露仙桃南站選址規劃。截至2022年4月，已完成可行性研究諮詢報告編制、土地預審備案和社會穩定風險評估備案三項要件。
根據2023年6月仙桃市交通運輸局檔案顯示，楊林尾鎮至該站的連線線建設因用地政策限制尚未實施，需待條件成熟後推進。當前重點工作為國鐵集團接軌方案審批及防洪評價等技術準備。
功能定位與區域影響
作為武仙城際鐵路向南延伸的關鍵節點，該站擬建於楊林尾鎮，定位為鄉鎮級車站。其站房規模預計小於仙桃站。
項目銜接武貴高鐵通道，遠期可通過監利至華容鐵路跨江對接常岳九鐵路，形成連貫長江中游城市群的東西向快速通道。仙桃市正依託該站規劃建設區域性交通樞紐，強化對江漢平原腹地的輻射能力。
