京藏高速公路疏堵保暢指揮部

京藏高速公路疏堵保暢指揮部

京藏高速公路疏堵保暢指揮部,簡稱京藏高速疏堵指揮部,是指公安部交通管理局針對京藏高速公路擁堵問題於2010年9月4日宣布協調北京、河北、內蒙古三省(區、市)交通管理部門以加強省際間的聯動而成立的京藏高速公路實際管理、協調機構。

基本介紹

  • 中文名:京藏高速公路疏堵保暢指揮部
  • 簡稱:京藏高速疏堵指揮部
  • 時間:2010年9月4日
  • 性質:京藏高速公路實際管理、協調機構
介紹,小組成立,省際協調不暢,貨運壓力,

介紹

京藏高速公路疏堵保暢指揮部(Beijing-Tibet highway blocked Paul Chang Shu Headquarters;The Beijing Tibet highway stops up sparsely guarantees the smooth headquarters )。
三省份協調

小組成立

來自公安部的訊息稱,針對京藏高速公路擁堵問題,北京、河北、內蒙古等地公安機關,加強省際聯動,建立了應急處置勤務協作機制,成立三級疏堵保暢工作協調小組。
 這個協調小組將採取遠端控制、多點分流措施,疏導滯留車輛,及時發布京藏高速公路通行狀況,提示駕駛人合理選擇繞行路線,減輕交通壓力。
京藏高速公路京藏高速公路
公安部還表示,公安機關路政醫療等部門建立交通事故和故障車輛應急處置機制,配合民政部門開展救助,為滯留人員提供應急的飲食醫療服務
專家認為

省際協調不暢

此前,交通部規劃研究院一位不願具名的專家認為,京冀內蒙古三地,對京藏高速公路屬地段的交通管理,缺乏統一機制,各自為政,導致管理混亂。作為高速公路交通的實際管理者,高速公路交警與掌握高速公路原始信息的交通系統缺乏互動機制。實際上,相關省份曾出台了一些疏堵措施。到目前為止,這些措施並沒有收到預想的效果。
比如,7月15日起,內蒙古對京藏高速公路內蒙古段實施單雙號管制,在京藏高速公路白彥花到蒙冀界,5軸(含)以上貨車實行單號單日、雙號雙日駛入,對不符合通行條件的貨車分流至110國道
張家口公安局在6月份曾發布通告,對張家口地區非進京大貨車,特別是運煤車,一律繞行國省道,嚴禁通行京張、丹拉、宣大和張石高速公路。
北京市交通委也曾要求,每晚10時至次日4時,在昌平西關環島分流貨車,全部經京藏高速出境,在此時段,國道110舊線雙行改為進京單行,增加一條進京車道。同時,為確保八達嶺車輛通行,每日6時至15時,京藏高速出京方向禁止大貨車通行,貨車經由110舊線出京。
京藏高速承擔太多

貨運壓力

公安部發布的訊息稱,近期發生的擁堵,主要集中在河北、內蒙古段,以及連線京藏高速公路和北京六環路的110國道。訊息顯示,擁堵開始至少早於8月份。
訊息分析稱,聯通內蒙古至天津新港等的外運陸路通道,僅有一條京藏高速公路,形成運輸瓶頸,致使道路通行能力降低。
上述交通部規劃研究院專家也認為,最重要的是作為京西北交通主幹道,京藏高速承擔了太多的貨運壓力。
公安部交管局特別肯定了三省(區、市)交警緩解擁堵付出的努力,稱他們“克服重重困難,夜以繼日,堅守崗位,始終戰鬥在第一線”。
連日來,公安交管部門採取多項措施疏導,目前擁堵情況有所緩解。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們