京九高速鐵路(京九客運專線)

京九高速鐵路

京九客運專線一般指本詞條

京九高速鐵路,又稱京九高鐵京九客運專線,是《國家中長期鐵路網規劃》中的一條國家級高鐵大動脈,十三五時期開工建設,線路走向與京九鐵路平行,北起北京,南至香港九龍,連線北京河北山東河南安徽、湖北、江西廣東、香港等9省(區、市、縣)。

京九高速鐵路是連線京津冀城市群山東半島城市群中原城市群長江中游城市群珠三角城市群等國家級城市群的主要高鐵幹線。京九高鐵由京雄高鐵(北京-雄安新區)、雄商高鐵(雄安新區-商丘)、商杭高鐵商丘-合肥-杭州)、合安九高鐵合肥-安慶-九江)、阜浠九高鐵(阜陽-浠水-九江)、昌九高鐵(九江-南昌)、昌吉贛高鐵(南昌-贛州)、贛深高鐵贛州-深圳)以及廣深港高鐵(廣州-香港)等新建線路和既有線路接駁而成,途經北京雄安新區衡水邢台聊城濮陽濟寧菏澤商丘亳州阜陽合肥、浠水、九江南昌吉安贛州河源惠州東莞深圳香港等地。

基本介紹

  • 中文名:京九高鐵、京九客運專線
  • 外文名:Beijing-Kowloon High-Speed Railway
  • 設計時速:350公里
  • 運營速度:300-350公里/小時
  • 線路情況:既有及新建線路接駁組成
  • 最小曲線半徑:13000-9000m困難7000m
建設歷程,線路介紹,

建設歷程

2015年10月7日鐵三院公布的環評數據整個京九高鐵走向基本確定,線路時速為350公里每小時。京九高鐵從北京引出,經北京新機場、河北雄安新區、衡水、邢台(清河縣)進入山東聊城、河南濮陽台前,跨黃河後進入山東濟寧、菏澤,後經河南商丘由商杭高鐵北段(商丘至阜陽段)進入安徽阜陽,分合肥、浠水兩路到達江西九江,經南昌、吉安、贛州進入廣東河源,再經惠州、東莞塘廈到達深圳北站,最終連線香港。
2016年7月,國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》,勾畫了新時期“八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖。“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港(台)通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道。“八橫”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

線路介紹

京九高速鐵路是連線京津冀城市群山東半島城市群中原城市群長江中游城市群珠三角城市群等國家級城市群的主要高鐵幹線。京九高鐵由京雄高鐵(北京-雄安新區)、雄商高鐵(雄安新區-商丘)、商杭高鐵商丘-合肥-杭州)、合安九高鐵合肥-安慶-九江)、阜浠九高鐵(阜陽-浠水-九江)、昌九高鐵(九江-南昌)、昌吉贛高鐵(南昌-贛州)、贛深高鐵贛州-深圳)以及廣深港高鐵(廣州-香港)等新建線路和既有線路接駁而成,途經北京雄安新區衡水邢台聊城濮陽濟寧菏澤商丘亳州阜陽合肥、浠水、九江南昌吉安贛州河源惠州東莞深圳香港等地。

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