基本介紹
- 中文名：亞丁港
- 港口性質：海灣港、設有自由貿易區
- 經 緯 度：12度47分N，044度57分E
- 航 線：紅海，日本郵船公司
- 地理位置：葉門
歷史沿革,地理環境,氣候,位置境域,港口,
歷史沿革
亞丁從事海運和貿易的歷史可以追溯到3000年前。在被羅馬帝國征服之前，亞丁一直處於希木葉爾王國的統治之下。希木葉爾王國於公元前三世紀至公元前一世紀之間，吞併了阿拉伯半島南部的幾個著名的古國，包括薩巴王國、哈德拉毛王國等，建立起一個統一的、以耕種為主、同時從事小規模對外貿易的農業國。在很長一段時間裡，亞丁港一直是非洲東部與地中海沿岸地區進行海外貿易的重要樞紐。希木葉爾王國出產的乳香、沒藥，和非洲東部的象牙，都是羅馬帝國最青睞的商品。
公元630年，穆罕默德光復麥加後，亞丁開始皈依伊斯蘭教，進行政教合一的伊斯蘭統治。
16世紀初，葡萄牙人入侵。
1517年，土耳其人將整個葉門併入奧斯曼帝國版圖。
17世紀初，爆發人民起義，奧斯曼帝國軍隊被趕走。
1847年，亞丁港建成了第二座海關大樓。
1850年，亞丁被宣布為“自由港”，這極大地促進了亞丁的貿易發展。
1867年，亞丁登記人口達到17564人。其中，三分之一來自亞丁省和葉門內地，三分之一來自已衰落的摩卡港，還有三分之一來自埃及、伊朗、印度、索馬里和其他阿拉伯國家。當時亞丁的人口，除了在港口工作之外，其他絕大多數人都是以咖啡業為生，他們從事咖啡的加工、運輸和貿易。
1855年，又建成了新的貨運碼頭。
1870年，亞丁港在紅海沿岸的港口中第一個建立了電報局，使亞丁的商人能夠第一時間獲得世界各主要港口的貨物信息。
1931年，建成了四個加油泊位，同時把港口和進港航道都疏浚加深至9.5米。
1954年，亞丁煉油廠建成。
1967年，葉門民主人民共和國成立，亞丁被定為首都。
1990年5月22日，阿拉伯葉門共和國和葉門民主人民共和國宣布統一，成立葉門共和國，亞丁城成為亞丁省首府。
地理環境
氣候
亞丁港屬熱帶沙漠性氣候，常年處於副熱帶高壓和信風控制之下，氣候炎熱乾燥。熱季為每年5月至9月，平均最高氣溫達41.8攝氏度，歷史上最高曾達到45.7攝氏度，涼季氣溫最低17.5攝氏度。亞丁港雨量稀少，一般集中在每年年初，年均降雨量94.7毫米。5月至8月間會出現沙暴，能見度差。
位置境域
亞丁港位於亞丁半島和小亞丁半島之間，亞丁半島的Shamsan山（海拔553米）和小亞丁半島的Muzalqam山（海拔374米）像兩條手臂，把亞丁港保護在中間，不但防止了大浪沖入港口，也阻止了來自東北和西南方向的季風，港內風平浪靜，一年四季船隻都可以順利通行和停靠。亞丁港的水域面積大約為70平方公里。港口由外港、油港和內港三部分組成。
港口
亞丁港由外港、油港和內港三個部分組成，三部分功能各不相同。
（一）、外港
外港主要是供船隻拋錨停泊的區域，航道深度為16米，錨地的深度為6米至20米。
（二）、油港
油港位於小亞丁半島的東北部，與亞丁煉油廠相鄰，建有四個泊位，既能夠為過往船隻加油，又能夠停靠萬噸級油輪，航道深度14.7米，泊位深度為11.6米至15.8米。油港有海底燃料油管道從岸上直通至泊位，能同時為15艘海輪加油上水。亞丁煉油廠目前日精煉能力已達到近10萬桶，產品不僅供葉門消費，而且大量出口。
（三）、內港
內港位於亞丁半島西北部，包括老港、新建的亞丁貨櫃碼頭和馬拉多功能碼頭。
1、老港建有9個橫靠泊位、6個浮塔和3個加油泊位，航道深度15米，泊位深度為5.5米至11.9米。
2、在老港的北側，就是新建設的亞丁貨櫃碼頭，碼頭長700米，深16米。碼頭內有兩個長350米的貨櫃泊位。1999年，安裝了四台跨度52米、起重能力40噸的高架移動起重機。碼頭占地面積約35公頃，貨櫃存放能力達到10000個標準箱。碼頭內有獨立的14兆瓦發電站、海水淡化廠和污水處理廠。
3、貨櫃碼頭東面，有航道連線，可直達馬拉多功能碼頭。多功能碼頭長750米，有四個泊位，可以停靠貨櫃貨輪、普通貨輪和散裝貨輪，泊位深度為11米。1993年和1995年，多功能碼頭安裝了兩台跨度38米、起重能力40噸的高架移動起重機，大大提高了貨櫃搬運的效率。碼頭占地面積約7公頃，可以存放852個標準貨櫃。1999年，又建成了麵粉廠和5000噸容量的倉庫，可以把小麥直接加工成麵粉裝船。
4、內港之中還包括一個漁港和一個修船廠。漁港內有冷庫、製冰廠和水產品加工區。修船廠擁有兩個船塢，其中包括一個1500噸級的浮動船塢，可以維修大型船舶。
