二七長江大橋

二七長江大橋

二七長江大橋(Er’qi Yangtze River Bridge)是中國湖北省武漢市境內連線漢口區武昌區的過江通道,為武漢二環線組成部分之一。

二七長江大橋於2008年動工興建;於2011年9月27日完成主橋合龍工程;於2011年12月3日竣工通車。

二七長江大橋西起竹葉山立交,上跨長江水道,南至紅廟會立交;線路全長6507米,主橋全長1732米,橋面為雙向八車道城市快速路,設計速度80千米/小時;項目總投資額72.84億元人民幣。

基本介紹

  • 中文名:二七長江大橋
  • 外文名:Er’qi Yangtze River Bridge
  • 始建時間:2008年8月1日
  • 投用時間:2011年12月3日
  • 類型公路橋斜拉橋特大橋
  • 長度:6507米
  • 寬度:30.5米
  • 車道設定:雙向八車道
  • 設計速度:80千米/小時
  • 起止位置:竹葉山立交、紅廟會立交
  • 所屬地區:中國湖北省武漢市
  • 途經線路:武漢二環線
  • 管理機構:武漢交通運輸廳
建設歷程,橋樑位置,建築設計,建築結構,設計參數,設備設施,運營情況,票價票制,通行事項,建設成果,技術難題,科研技術,價值意義,

建設歷程

2008年8月1日,二七長江大橋奠基興建。
2011年12月31日二七長江大橋竣工通車2011年12月31日二七長江大橋竣工通車
2011年6月13日,二七長江大橋進行橋面施工的階段;同年9月27日,二七長江大橋完成主橋合龍工程;12月31日,二七長江大橋竣工通車。
2018年1月1日,二七長江大橋取消ETC收費,並拆除相關設施。
2019年1月10日,二七長江大橋進行主塔重塗裝工程。

橋樑位置

二七長江大橋位於中國湖北省武漢市,距上游武漢長江二橋3.2千米,距下游天興洲公鐵兩用長江大橋6.7千米,西起漢口區竹葉山立交,接武漢大道、二七路後,上跨長江水道,南至武昌區紅廟會立交;該橋是武漢二環線的重要組成部分之一,也是漢口區至武昌區的重要通道。
二七長江大橋位於中國湖北省武漢市二七長江大橋位於中國湖北省武漢市

建築設計

建築結構

  • 整體布局
二七長江大橋分別由水上主橋、陸地南北引橋、三座橋塔、及其各立交匝道組成,全路段呈西北至東南方向布置。
二七長江大橋呈西北至東南方向布置二七長江大橋呈西北至東南方向布置
  • 設計理念
綜合各方面考慮,二七長江大橋採用雙索麵三塔斜拉橋結構設計;而在設計過程中,設計者遵循三維空間中有良好、和諧的比例,表現出橋塔應有的特徵與建築格調,設計必須精煉、簡潔、沒有贅余構件,以及突出該橋與長江相協調的整體氣勢,造型創新,有別於當時武漢已建的四座雙塔斜拉橋,展示景觀唯一性,體現武漢國際大都市的地位與魅力,最終在橋塔的造型上,採用了花瓶形為基礎進行造型最佳化。
二七長江大橋橋塔為花瓶式橋塔二七長江大橋橋塔為花瓶式橋塔
  • 設計特點
二七長江大橋主橋為雙索麵三塔斜拉橋,斜拉橋主梁採用混合兩,其中漢口區及武昌區便夸為混凝土梁,其餘梁段均為工字形截面鋼-混結合梁。橋塔為花瓶形,採用平行鋼絞線拉鎖,斜拉索上端錨固於塔柱上,下端錨固於主梁錨拉板上;4號噸為中塔墩,其基礎採用鑽孔灌注樁,3好、5號噸為邊塔墩,其基礎採用鑽孔樁。主橋2-6號墩間主梁為鋼-混結合梁,結合梁受拉區域為工字形鋼樑,鋼樑間設定橫2梁,在橫樑中部設定全橋通長的小縱梁,鋼樑標準階段由鋼主梁、橫樑、小縱梁、錨拉板組成,各桿件間採用高強螺栓連線;結合梁受壓區域為預製C60混凝土橋面板,通過布置在鋼主梁、橫樑以及小縱梁頂端的剪刀釘與鋼樑結合。
二七長江大橋橋面二七長江大橋橋面

設計參數

二七長江大橋主橋採用(90+160+2x616+160+90)米跨徑布置,橋面淨寬30.5米,設定8車道;橋塔承台以上高209米,全橋共264根拉索。全橋鋼樑共117各節段,分6種類型,5至6號墩、2至3號墩之間各有13個節段,5號3號墩至中跨跨中中心線各有22各節段;4號墩兩側共有45各節段;標準節段長13.5米、寬1.44米、高2.935米,工字形鋼主梁頂板寬900毫米、厚36毫米,底板寬1200至1920毫米,厚80毫米,腹板厚36毫米。
二七長江大橋一跨過江二七長江大橋一跨過江
技術標準
道路等級
城市快速路
車道設定
雙向八車道
設計基準
100年
設計速度
80千米/小時
設計荷載
城—A級
通航水位
最高:25.81米,最低:9.75米
遇洪頻率
1次/300年
防震等級
基本烈度6度
參考資料:

設備設施

  • 照明設施
2019年3月28日,為實現節能高效的路燈照明,改善二七長江大橋通行質量,確保夜間通行安全,武漢路燈管理服務中心將二七長江大橋原有高壓鈉燈照明燈具統一更換為高光效、長壽命、免維護的新型LED路燈燈具。
二七長江大橋採用了節能照明路燈二七長江大橋採用了節能照明路燈

運營情況

票價票制

武漢市政府於2017年9月12日發布通告,宣布自2018年1月1日零時起,停止徵收該市“九橋一隧一路”ETC車輛通行費,二七長江大橋包括其中。
二七長江大橋取消收費制度二七長江大橋取消收費制度

通行事項

2018年10月4日至12月31日,因武漢長江二橋將進行道路維修施工,漢口至武昌來返的車輛可通過二環線繞行二七長江大橋。

建設成果

技術難題

二七長江大橋在橋塔施工方面,存在以下難點:
1、整體工期緊,施工任務量大;2、橋塔大體積混凝土構件裂縫控制難度大;3、高空環境下混凝土施工難度大;4、塔梁同步施工時,索塔管定位精度要求高、施工安全防護風險大。
二七長江大橋橋塔下部二七長江大橋橋塔下部

科研技術

技術(項目)名稱
獎項名稱
獲獎單位
《大跨三塔結合梁斜拉橋關鍵技術》
2015年中國公路學會科學技術一等獎
中鐵大橋勘測設計院有限公司
參考資料:

價值意義

二七長江大橋的建設便具有非凡的文化意義,而大橋本身更是一個巨大的文化符號,承載著武漢市與時俱進的人文精神與勇於創新的城市理念。(《橋樑建設》 評)

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