中華H330

2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型將正式上市。

H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm；新的進氣格柵設計延續H530和V5等車型的設計，重新設計的大燈組也是和H320同款式樣的設計。不過H330的保險槓設計會有所不同，不像H320車型的風格那樣運動，下部進氣格柵採用了聯通式的設計，將霧燈區域的格柵和保險槓下部進氣格柵融為一體，更加突出大氣穩重的氣息。

H330和H320的內飾設計完全相同，主要是在FSV的基礎上對中控面板部分進行了大幅修改，延續早前H530車型的設計風格，面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區域。新的變速箱面板更加美觀。

動力上，新款H330車型沒有採用華晨中華FSV的兩款1.5L發動機，而是配備了瀋陽華晨金杯汽車有限公司自己生產的BM15L 1.5L發動機，並帶有VVT可變氣門正時技術，最大功率77kw/5800rpm，最大扭矩143Nm/4300rpm。BM15L發動機採用輕量化設計，運用大量樹脂零件減輕整機重量，燃油經濟性進一步提高。在變速器方面，除匹配了五速手動變速器外，六速手自一體變速器也將搭載到新車上。

基本介紹

• 中文名：中華H330
• 身長：4510mm
• 寬：1755mm
• 高：1460mm
• 發動機：BM15L發動機
• 特點：運用大量樹脂零件減輕整機重量

發動機

該發動機採用鑄鐵缸體（註：鑄鐵缸體並不代表落後技術，其也有相對優勢如結構堅固、皮實耐用等，大眾汽車也是採用鑄鐵缸體。）、全鋁缸蓋、直列四缸、16氣門、塑膠（輕量化）進氣口、雙置頂凸輪軸（DHOC）、水冷、多點電噴、正時鏈條、VVT等多項先進成熟的發動機技術。具有小型、輕量、結構緊湊、動力強、低油耗、低排放等優點。達到世界同期先進水平。

BM15L發動機的生產基地座落於瀋陽市經濟開發區，前期規劃年產20W台發動機。總投資18億人民幣，工廠的生產線與寶馬公司共同合作，採用寶馬最新的技術平台，與世界新技術同步。

BM15L發動機在儘量節省材料的同時，達到足夠的耐久性能，各零部件的安全性均按寶馬的檢測標準執行，全安性能均在150%以上。遠遠超過中國標準，達到歐洲同級標準。

為保證BM15L發動機的可靠性及耐久性，該發動機進行了30多項零件疲勞、系統性能、整機耐久等極度苛刻的台架模擬試驗，其苛刻程度幾乎是國家推薦標準的2倍。

例如：800小時準循環測試。

中華H330

800小時動態耐久測試。

400小時深度耐衝擊循環耐久疲勞測試。

4BM15L與國產其它發動機對比

BM15L發動機與同級別同排量的奇瑞、吉利、長城、江淮、長安的發動機對比。綜合油耗6.3。市郊油耗5.2。不考慮其它因素中華H230在動力上完數超越了對手。

車型報價

1.5L 外形尺寸

中華H330長4523mm，寬1758mm，高1460mm，軸距2580mm。和駿捷FSV相比，中華H330在車身尺寸上變化不明顯，除了在車身長度長了13mm之外，車身寬度、車身高度和軸距依舊保持不變。和同級別的競爭對手比較，中華H330的各項數據都處於均衡的位置，並沒有哪一項特別“拔尖”。相比之下，H330的尺寸，在同級別中還是比較小巧的，比科魯茲，朗動，K3等一系列的競爭對手都小了一圈。