《中國鐵路金融與外交》是2009年5月中國鐵道出版社出版的圖書，作者是（法）馬紀樵。
基本介紹
前言,內容簡介,目錄,
前言
約瑟夫·馬紀樵先生撰寫的《中國鐵路：金融與外交（1860-1914）》一書在中國出版，這是一件值得慶賀的事情。首先，我熱烈祝賀馬紀樵先生，他的大作終於與中國讀者見面了，這也是馬紀樵先生多年的夙願。這本書的出版可以幫助中國讀者全面了解中國鐵路史，特別是1860年-1914年英法列強爭奪在中國鐵路權的一段歷史。重溫這段歷史，我們會更加珍惜現在中國所面臨的發展的大好機遇。
我願意向中國讀者推薦這本書，首先是因為這本書有著獨特的視角。獨特的視角是與作者的經歷密切相關的。馬紀樵和他的夫人伊蓮娜於1959年-1965年在外交學院教法語。馬紀樵先生是法中友協的領導人之一，他們夫婦二人到外交學院教法語是受法中友協的委託。1959年-1965年，中國經歷了三年自然災害的困難時期，經濟上十分困難。馬紀樵夫婦本來被安排居住在生活條件相對較好的友誼賓館，但是他們非常熱愛中國，認為友誼賓館離外交學院太遠，作為老師，他們希望靠學校近一點。為此，他們給周恩來總理寫了信，要求搬到外交學院來居住。信寫得情真意切、十分感人，周總理被感動了，同意了他們的要求。他們搬到外交學院來居住後，與學生更接近了，經常輔導學生的學習。中國外交戰線上有相當一批講法語的外交官都是馬紀樵夫婦的學生。在中國經歷的困難時期，他們沒有嫌棄中國，而是選擇了與中國人同甘共苦，這反映了他們對中國的熱愛，對外交學院學生的熱愛，對中國前途的關心。
我願意向中國讀者推薦這本書，首先是因為這本書有著獨特的視角。獨特的視角是與作者的經歷密切相關的。馬紀樵和他的夫人伊蓮娜於1959年-1965年在外交學院教法語。馬紀樵先生是法中友協的領導人之一，他們夫婦二人到外交學院教法語是受法中友協的委託。1959年-1965年，中國經歷了三年自然災害的困難時期，經濟上十分困難。馬紀樵夫婦本來被安排居住在生活條件相對較好的友誼賓館，但是他們非常熱愛中國，認為友誼賓館離外交學院太遠，作為老師，他們希望靠學校近一點。為此，他們給周恩來總理寫了信，要求搬到外交學院來居住。信寫得情真意切、十分感人，周總理被感動了，同意了他們的要求。他們搬到外交學院來居住後，與學生更接近了，經常輔導學生的學習。中國外交戰線上有相當一批講法語的外交官都是馬紀樵夫婦的學生。在中國經歷的困難時期，他們沒有嫌棄中國，而是選擇了與中國人同甘共苦，這反映了他們對中國的熱愛，對外交學院學生的熱愛，對中國前途的關心。
內容簡介
《中國鐵路：金融與外交（1860-1914）》來自於法、英、美、德、俄等國的外交史料，系統完整地整理了第二次鴉片戰爭至辛亥革命期間中國鐵路的發展史，以及與鐵路相關的外交史。《中國鐵路：金融與外交（1860-1914）》適用於中國近代鐵路史和外交史的研究者，相關專業師生，以及對此領域感興趣的讀者。
目錄
上篇英國人時期（1863-1885）
第1章 未果的計畫（1863-1875）
1.1 上海～蘇州鐵路計畫（1863）
1.2 斯蒂文生計畫（1864）
1.3 中國鐵路公司（1864-1867）
1.4 英國領事計畫（1867-1875）
1.5 關於修建緬中鐵路的英國計畫（1858-1874）
第2章 中國統治者與鐵路問題（1863-1884）
2.1 至1868年中國的官方態度
2.2 蒲安臣（Burlingame）使團及其影響（1868-1878）
2.3 關於鐵路問題的奏章
第3章 首批建成的鐵路（1865-1884.）
3.1 外國修建的第一條鐵路的失敗：上海一吳淞線（1865-1877）
3.2 中國的第一次成功：開平鐵路（1877-1884）
第4章 受質疑的英國霸權（1863-1884）
4.1 英國的輿論與英國外交官的立場
4.2 利奧波德二世的計畫（1866-1876）
4.3 對雲南的垂涎
中篇列強角逐（1885-1905）
第5章 中法戰爭的影響（1885-1895）
5.1 列強間的首輪爭奪
5.2 關於鐵路問題的第二次大爭論（1884-1894）
5.3 中國鐵路網的誕生
第6章 從甲午戰爭到義和團運動（1895-1900）
6.1 列強增加施壓
6.2 盧漢鐵路談判
6.3 1898年的瓜分狂潮
6.4 風暴間的暫時平靜
6.5 外國修建的鐵路
6.6 中國的抵抗
第7章 從義和團運動到日俄戰爭（1900-1905）
7.1 義和團運動及其影響
7.2 比利時的野心
7.3 法國的遲緩
7.4 英國的捉摸不定
7.5 德國的效率
7.6 俄國的不慎重舉動
下篇l中國與國際金融（1905-1914）
第8章 日俄戰爭的影響（1905-1908）
8.1 東北的複雜局面
8.2 由中國修建和贖回的鐵路
8.3 東部地區問題
8.4 南方的鐵路建設
8.5 法國的例外
8.6 起自漢口的鐵路
第9章 世界主義還是國有化（1909-1911）
9.1 四國銀團
9.2 東北的新亂局：東北諸鐵路中立案
9.3 長江以北的鐵路建設
9.4 長江以南的風潮和革命
9.5 三個月的不確定時期
第10章 民國與鐵路（1912-1914）
10.1 孫中山的宏偉計畫
10.2 二次革命及其影響
10.3 1913-1914年的掠奪狂潮
10.4 中國的成就
10.5 日本的擴張0
外一章 總結1914年的中國鐵路網
附錄
參考文獻
