世界一級方程式錦標賽韓國大獎賽

定義

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賽事介紹

比賽一般每年10月份在韓國的Yeongam靈岩賽道舉行。

單圈長度:5.615公里

比賽方向:逆時針

比賽圈數:55

比賽距離:308.630公里

停站策略:

1停27-33圈

2停16-27, 35-41圈

3停14-19, 25-30, 38-43圈

賽道介紹

與任何代表了國家形象的建築物一樣，韓國國際賽道也肩負著創造各種“史上第一”紀錄、為本國爭光添彩的重任。從韓國首都首爾出發，向西南方前進350公里就是賽道選址地。這條設計全長近6公里的賽道，承諾修建一條超過1.1公里的大直道，並力爭刷新亞洲諸站的單圈長度紀錄。該賽道的占地面積之大足以容納13.5萬車迷，並為12萬觀眾提供看台座椅。承載韓國F1夢想的新賽道也出自赫爾曼·蒂爾克手筆，此前馬來西亞、巴林、土耳其、阿布達比，以及中國的上賽道都是這位王牌設計師的傑作。這一次蒂爾克給予韓國賽道的逆時針比賽方向成為噱頭之一。此外，半永久半臨時的設計理念也給予了賽道多樣化賣點，一些旅客甚至在自己下榻酒店的陽台上就能俯視F1賽車呼嘯而過。更有趣的是，一些商鋪、飯店和咖啡屋將在比賽周末臨時組成維修站通道！

設計師為韓國人打造的賽道因地制宜，而當地人所要做的就是集資修建了。早在2006年韓國人就提前邁出了屬於他們的F1步伐。當年10月，伯尼在中國大獎賽結束後直飛韓國，簽訂了一份始自2010年、2016年終結，長達7個賽季的F1大獎賽承辦協定(如果雙方同意，契約還可延長至2021年)。韓國的加盟，更加凸顯了F1“脫歐入亞”的經營理念，畢竟這項頂級賽事在歐洲的開發幾近黔驢技窮，而亞洲仍是一片廣闊的處女地。為了拿下F1賽事承辦權韓國人也狠心打碎了存錢罐，據稱多達2.64億美元的資金悉數歸入FOM賬戶。伯尼對於韓國國際賽道在明年夏季完工充滿信心，“他們可是承辦過2002年足球世界盃的國家！”

新加坡去年確定承辦F1賽事時，馬來西亞人第一個站出來抗議，兩站賽道間距僅有300公里導致競爭在所難免。身處東亞的韓國加盟F1時，雖沒有受到中國和日本兩位“F1老大哥”的刁難，卻無法迴避中日韓三國競爭的格局。三國在體育界各個項目中的恩怨足以寫一本百科全書，如今又要加上F1這濃重的一筆了！從歷史積澱和當前格局衡量，日本無疑走在了中韓兩國前頭。憑藉在亞洲領先的汽車工業，早在1976年日本富士賽道就承辦了F1大獎賽。日本甚至還在上世紀90年代單賽季舉辦過兩站比賽，地位堪比歐美賽車列強。相比之下中國站雖然起步早於韓國，不過即將到期的契約卻讓中國的F1未來充滿變數；而目前韓國車迷的心中只有兩個字：期待！

韓國的知名企業也感受到了民眾對於F1的期待，因此提前加入到圍場中一探究竟。2008年11月末，伯尼宣布LG公司成為F1未來5年的全球合作夥伴，這也是車迷朋友在本賽季F1現場直播中總會看到LG圖示的原因。雖然契約細節沒有公布，可至少上億美元的投資已得到伯尼默認。LG高官表示，歷史已證明創建一個偉大的品牌就必須投放巨資，而投資F1絕對是高投入贏得高回報的最佳模式，他們認可“在品牌低迷時期的投資，反而能收穫最佳效益”的理念。

賽季	車號	車手	車型	引擎	成績	平均時速
2010	8	阿隆索	法拉利F10	法拉利2.4V8	2:48:20.810	183.335
2011	1	維泰爾	紅牛RB7	雷諾2.4V8	1:38:01.994	202.941

名次	車號	車手	國籍	車隊	成績	本站積分
1	1	維泰爾	德國	紅牛	1h36:28.651	25
2	2	韋伯	澳大利亞	紅牛	+8.200	18
3	5	阿隆索	西班牙	法拉利	+13.900	15
4	6	馬薩	巴西	法拉利	+20.100	12
5	9	萊科寧	芬蘭	路特斯F1車隊	+36.700	10
6	12	霍肯博格	德國	印度力量	+45.300	8
7	10	格羅斯讓	法國	路特斯F1車隊	+54.800	6
8	17	維爾格尼	法國	紅牛二隊	+1:09.500	4
9	16	里卡多	澳大利亞	紅牛二隊	+1:11.700	2
10	4	漢密爾頓	英國	麥拿輪	+1:19.600	1
11	15	佩雷茲	墨西哥	索伯F1車隊	+1:20.000	-
12	11	迪雷斯塔	英國	印度力量	+1:24.400	-
13	7	邁-舒馬赫	德國	梅賽德斯AMG	+1:29.200	-
14	18	馬爾多納多	委內瑞拉	威廉士	+1:34.900	-
15	19	布魯諾-塞納	巴西	威廉士	+1:36.900	-
16	21	佩特羅夫	俄羅斯	卡特漢姆F1車隊	+1圈	-
17	20	科瓦萊寧	芬蘭	卡特漢姆F1車隊	+1圈	-
18	24	格洛克	德國	瑪魯西亞	+1圈	-
19	25	查爾斯-皮克	法國	瑪魯西亞	+2圈	-
20	23	卡斯基延	印度	HRT-F1車隊	+2圈	-
退賽	22	德拉羅薩	西班牙	HRT-F1車隊	第17圈	-
退賽	14	小林可夢偉	日本	索伯F1車隊	第17圈	-
退賽	8	羅斯博格	德國	梅賽德斯AMG	第2圈	-
退賽	3	巴頓	英國	麥拿輪	第1圈	-

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