世界一級方程式錦標賽印度大獎賽

F1印度站，中文全稱世界一級方程式錦標賽印度大獎賽，又簡稱印度站、印度大獎賽。

基本介紹

• 中文名稱：世界一級方程式錦標賽印度大獎賽
• 舉辦時間：每年10月份
• 舉辦地點：Jaypee
• 賽事類型：F1賽車
• 比賽方向：順時針

賽事介紹

比賽一般每年10月份在印度的Jaypee佛陀賽道舉行。

單圈長度:5.125公里

比賽方向:順時針

比賽圈數:60

比賽距離:307.5公里

停站策略:

1停27-33圈

2停16-27, 35-41圈

3停14-19, 25-30, 38-43圈

賽道介紹

佛陀賽道位於印度首都新德里，2011年4月正式命名為佛陀國際賽車場，名字來源於給人類帶來和平和平靜的佛陀。

佛陀國際賽車場是由德國著名賽道設計師赫爾曼-蒂克設計，這位德國人被譽為F1的御用設計師，而上海F1國際賽車場也是出自這位大師之手。符合FIA最高級賽道標準。

這條賽道目 前構架也與最初設計有微小改變，賽道寬度18-20M，以此增加安全性和超車可能，包括取消原本7號彎髮夾彎，同時在3號彎比原定計畫加以拓寬以給車手有更多過彎線路選擇。2010年8月，更多賽道細節被透露，例如為增加挑戰性，讓前三彎間的落差有14米，另外在此彎外側有雙彎心的變化。

這裡F1賽車的模擬圈速為1分27秒02，平均速度約為201.03km/h，最長直道是在3號彎至4號彎間，F1賽車可以達到的最高尾速為318Km/h。

佛陀國際賽車場的設計目標是成為世界上最快，最刺激的賽道之一。將合適這個星球上大多數賽車比賽的需求，賽道共有16個彎角，同時伴隨告訴直道和充滿魅力的高低落差，給車手豐富的超越機會，這也是比賽中相當具有觀賞性的內容。賽道觀眾容量可達11萬人，未來可擴展至20萬人，占地面積875公頃。同時這裡在賽道安全標準、包括緩衝區、醫療設施等方面，以及媒體配套服務上都將成為世界頂尖賽道。

歷屆冠軍

賽季	車號	車手	車隊	成績
2011	1	維泰爾	紅牛	1:30'35.002
2012	1	維泰爾	紅牛	1:31'10.744
2013	1	維泰爾	紅牛-雷諾	1:31′12.187

最新訊息

台北時間2013年7月31日，F1掌門人伯尼與印度大獎賽主辦方達成協定，確認F1印度大獎賽將在2014年停辦一屆，2015年將重新回歸。

停辦原因

由於2014年俄羅斯索契大獎賽將在10月舉行，再加上新澤西街道賽的出現和奧地利站的回歸，2014年F1大獎賽將增加到22站。但是根據協定規定，F1每年分站賽場數不能超過20場，所以至少將會有兩站比賽在2014年消失。伯尼之前曾提議把印度大獎賽放在賽季初進行，但賽事主辦方Jaypee認為，如果賽季初舉行的話，與去 年的比賽僅相距半年時間。儘管類似的情況曾經在2009年的中國大獎賽中出現，但是在印度看來，這種情況不適合他們。

官方表態

近日，伯尼在接受印度媒體採訪時表示：“我們和Jaypee簽訂了五年的契約，我們一直希望能在上半賽季舉行比賽，但Jaypee想在10月份舉行。所以現 在看來只有2015年再舉辦比賽了。”伯尼補充道：“由於相隔時間太短，所以我們和贊助商討論，最後的辦法是明 年印度大獎賽將停辦一屆，2015年再重新回歸。我們必須把印度包含在亞太的版圖內。”另外，伯尼還談到了印度的關稅問題。在之前的比賽中，印度官方拒絕免除F1車隊和F1管理公司的進關關稅，這讓很多車隊都非常不滿。伯尼強調：“這個問題需要及時解決，我希望賽會組織者能儘早處理好這件事。”