上游橋是巴黎環城大道跨塞納河的專為汽車通行而建造一座大橋。
基本介紹
- 中文名：上游橋
- 外文名：Upsteam Bridge
- 長：270米
- 寬：42米
上游橋（法語：Pont Amont），巴黎環城大道，跨塞納河的專為汽車通行而建造一座大橋。上游橋是沿塞納河而下進入巴黎所見到的第一座跨河橋樑。該橋於1969年正式通車，橋下淨空4.5米。
上游橋是巴黎環城大道跨塞納河的專為汽車通行而建造一座大橋。
上游橋是巴黎環城大道跨塞納河的專為汽車通行而建造一座大橋。上游橋（法語：Pont Amont），巴黎環城大道，跨塞納河的專為汽車通行而建造一座大橋。上游橋是沿塞納河而下進入巴黎所見到的第一座跨河橋樑。該橋於1969年正式...
1962年10月，洛陽橋第3孔大梁和橋面斷裂，下游墩傾斜；11月，洛陽橋進行維修，堵塞14孔（146.59延米），包括原填實的引道共259.9米，改橋為路。1963年4月，洛陽橋完成維修工作，重新通車運營。1965年10月至12月，洛陽橋再更換第16至18孔與第31至33孔的大梁。1971年，洛陽橋於橋的上游建一座閘橋（洛陽閘橋...
高明大橋於1988年立項；於1989年7月20日動工；於1991年7月22日合龍，於1991年11月28日竣工通車；於2002年9月16日進行擴建；於2004年1月18日通車下游橋，於2004年12月通車上游橋，實現全面通車。高明大橋起於高明區荷城街道高明大道沿江路口立交，終於南海區西樵鎮；舊橋全長1116.2米，寬12米，擴建橋全長1331....
杭州灣跨海鐵路大橋位於公路杭州灣跨海大橋上游（西側）的杭州灣海域，橋位用海北端位於嘉興市海鹽縣南台頭水閘西側海塘，南端位於寧波市慈谿市十塘。橋樑設計 杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高鐵關鍵控制性工程，採用無砟軌道，設計時速350公里，全長29.2公里，共有北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區...
辰塔公路跨黃浦江大橋，是擬建的跨越黃浦江上游橫潦涇的一座橋樑，大橋北起甘德路，南至十二勤河，全長1648米。穿越石湖盪鎮和泖港鎮。南浦大橋 是上海市區第一座跨越黃浦江的自行設計、建造的新穎的雙塔雙索麵迭合梁斜拉橋。全長836米，全跨423米，在世界上已建成的同類型斜拉橋中名列第二。主塔高150米，主橋設...
銅陵長江三橋（The Third Yangtze River Bridge in Tongling），即G3銅陵長江公鐵大橋，是世界首座雙層斜拉-懸索協作體系橋 梁 ，選址於銅陵長江大橋上游720米處，G3銅陵長江公鐵大橋是銅陵完善綜合交通設施建設、實現跨江發展的重要工程，2024年8月27日，G3銅陵長江公鐵大橋主橋合龍。12月30日，G3銅陵長江公鐵大橋...
張靖皋長江大橋，是江蘇省內的在建跨江大橋，位於江陰大橋下游約28公里處，滬蘇通長江公鐵大橋上游約16公里處，起點接如皋市滬陝高速，經靖江市民主沙，於張皋汽渡西側登入進入張家港，終點接張家港疏港高速，路線全長約29.8公里，分跨江大橋、北接線、南接線三部分。該橋樑預計2028年年底建成。張靖皋長江大橋連通...
吳門橋急彎淺段切角工程：1983年9月起拓浚吳門橋急彎，動遷民房2150平方米，完成切角工程，並在吳門橋上游的盤門灣至人民橋一段航道，砌築直立式駁岸1100米，共投資54.05萬元。八坼窯廠段切角工程：1984年切除八坼淺狹急彎，人工挖土1.176萬立方米，機浚0.73萬立方米，砌築直立式駁岸265米，工程投資13.88萬元...
錢江鐵路新橋，又稱錢江十橋，是中國浙江省杭州市境的一座跨錢塘江鐵路連續梁橋，位於彭埠大橋（錢江二橋）上游，兩橋相隔20.2米，是滬杭甬城際列車杭甬段和杭長客運專線的重要組成部分。錢江鐵路新橋於2007年12月27日正式開工建設，於2010年5月26日主橋合龍，於2013年7月1日正式開通。錢江鐵路新橋北起杭州市彭埠鎮...
五家灘石拱橋是順河鎮到郭北鎮的第一座石橋，此橋長不到百米，寬不到兩米，高不過三米，全部用石頭砌成，至今還非常牢固，石橋的一端有橋拱，可供小船通行，行人過往橋上與船互不影響，承載著老一輩人的智慧。內江市東興區清流河是沱江的支流，清流河上游分大清流河和小清流河兩條支流。大清流河和小清流河...
蘇龍珠黃河大橋是位於青海省公伯峽庫區的高山峽谷地帶的鋼管混凝土上承式拱橋，由中交三公局循隆高速公路項目部承建。該橋全長320米，主跨220米，採用雙向四車道高速公路標準，是黃河上游跨徑最大的鋼管拱橋，也是循隆高速公路關鍵控制性工程。大橋橫跨黃河南北兩岸，連通循化、化隆、尖扎、同仁四縣，橋址處於V形峽谷...
上升永濟橋位於浙江省寧波市海曙區高橋鎮蘆港村，橫跨西塘河，始建於清乾隆元年（1736年），現存橋樑為清光緒九年（1883年）重建。該橋為單孔石拱橋，全長26.3米，橋面寬3.25米，南北兩側各設29級台階，配有欄板、望柱及纖道，是西塘河現存形制最完備的古橋。橋名“上升”取自其位於新橋上游的方位，“永濟”...
2020年8月30日，松浦大橋上層公路橋完成大修改造建設工作並通車，橋面拓寬到24.5米，車道拓寬為雙向六車道。橋樑位置 松浦大橋位於中國上海市境內，位於黃浦江水道之上、連線松江區車墩鎮和葉榭鎮，西距上游松浦二橋約1.2千米，東距下游閔浦三橋約6.2千米；大橋上層北起薛亭路，南至大橋公路，途經線路為上海—瑞麗...
永徽六年（655年）、永淳元年（682）、神龍二年（706年）、開元十八年（730年），都有天津橋被沖壞的記載，見於《舊唐書》高宗、中宗和玄宗的本紀。唐宋時期，東都洛水河寬水急，加上只有天津橋兩岸砌有石堰，上游洪峰來時，泥沙俱下，裹木挾石，對橋樑和近岸房舍破壞極大。那么，天津橋共幾次被毀呢？史書...
在古代要開採這此巨大石樑，難度頗大，而且江東橋下游為出海口，地勢較平坦，沒有大型石源可供開採，江東橋東西兩側雖然有石可采，但石質較差，不可作為石樑用；九龍江北溪過東溪溪口上游數十千米沿岸基本為小丘陵，零星分布的花崗岩石質與江東橋所用的石材明顯不同，更不具備大型開採的條件。只有江東橋上游約4千米處...
濟南黃河鳳凰大橋位於濟南市東北部，連線濟南東站與崔寨地區中心的南北向交通主幹道。橋位距上游石濟客運專線橋約5.1千米，距下游濟南黃河三橋約3.1千米；大橋線路南起鳳凰北路與荷花路交叉口，向北依次跨越邯膠鐵路聯絡線、黃河，終點與220國道相接 。建築設計 建築結構 整體布局 濟南黃河鳳凰大橋線路分別由主橋、三...