指區間通過信號機顯示紅、黃、綠三種信號的自動閉塞。
四顯示自動閉塞指區間通過信號機顯示紅、黃、綠黃、綠四種信號的自動閉塞。四顯示自動閉塞與三顯示自動閉塞相比,司機能多掌握一個閉塞分區的占用情況,從而提高了列車...
指區間通過信號機顯示紅、黃、綠三種信號的自動閉塞。 ...... 指區間通過信號機顯示紅、黃、綠三種信號的自動閉塞。V百科往期回顧 詞條統計 瀏覽次數:次 編輯次...
中國鐵道部號稱自主研發世界領先的“動車防追尾系統”主要指自動閉塞系統。自動閉塞系統是一個智慧型化先進列車控制系統,它將充分利用當今的計算機技術、通信技術等高新...
行車閉塞半自動閉塞 半自動閉塞是區間兩端車站各裝設一台具有相互電氣鎖閉關係的半自動閉塞機,並以出站信號機開放顯示為行車憑證的閉塞方法。此時,在車站進站信號機...
依據路籤(介質)的不同,鐵路的閉塞技術可分為電話電報閉塞、電氣路籤路牌閉塞、繼電半自動閉塞、單線計軸自動閉塞、雙線單向自動閉塞、雙線雙向自動閉塞、移動閉塞等...
自動閉塞電路以ZPW-2000構成的雙線雙向四顯示自動閉塞為主,改變運行方向電路則以四線制為主。最後,介紹了與移頻自動閉塞相關聯的站內軌道電路電碼化和機車信號。...
羅海濤,鐵路信號專家,中國移頻自動閉塞技術開拓者之一。他領導研究組,創立和完善了四信息和八信息移頻自動閉塞系統。研製電化區段站內移頻軌道電路。提出將計算機...
"區間信號系統"是鐵路部門為了保證列車在車站與車站之間的“區間”運行時的絕對安全所必須的技術裝備,也稱自動閉塞。...
2.四顯示自動閉塞區段進站色燈信號機(1) 一個綠色燈光——準許列車按規定速度經道岔直向位置進入或通過車站,表示運行前方至少有三個閉塞分區空閒(如第25圖);...
為了引起司機的注意:三顯示自動閉塞區段的進站信號機前方第一架通過信號機機柱上塗三條黑斜線作為標記,以區別於其它通過信號機。信號機顯示距離 編輯 ...
在自動閉塞區段,一個站間區間內同方向可有兩列或兩列以上列車,以閉塞分區間隔運行,稱為追蹤運行。追蹤運行列車之間的最小間隔時間,稱為追蹤列車間隔時間I。追蹤...
出站信號機(starting signal) 指示列車能否由車站向區間發車的信號機。車站的正線和到發線上,應裝設出站信號機。在自動閉塞和半自動閉塞區段,出站信號機開放是...
91.三顯示自動閉塞區段出站信號機的顯示意義是什麼?92.四顯示自動閉塞區段出站信號機的顯示意義是什麼?93.半自動閉塞區段出站信號機的顯示意義是什麼?...