三菱數據造假門

事件經過

2017年11月24日，日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社社長竹內章在記者會上承認，公司下屬的三個子公司——三菱電線工業、三菱伸銅和三菱鋁業存在出廠產品技術參數造假問題。

三菱綜合材料發表公告稱，公司子公司三菱電線工業自2015年4月至2017年9月修改出廠橡膠密封製品技術參數，目的是達到公司或客戶要求的技術標準，部分問題產品被用在了飛機、艦船和汽車上。

三菱綜合材料同時公告稱，公司另外兩家子公司——三菱伸銅和三菱鋁業出品的銅合金和鋁製產品也被查出出廠產品技術參數造假的問題。

2018年2月8日，日本有色金屬巨頭三菱綜合材料公司旗下位於日本靜岡縣的三菱鋁業富士製作所、位於日本新潟縣的一家汽車零部件製造廠，還有位於日本岐阜縣的一家養老工廠。這些企業均涉嫌在產品檢查過程中篡改數據。

當地時間2017年11月24日，日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社爆出篡改產品數據醜聞後，三菱材料董事總經理竹內章及其他高管鞠躬道歉。

2018年2月8日，竹內章舉行記者會，作出道歉。

該事件進一步重創了近期本就岌岌可危的日本製造業聲譽。

2017年11月，全球範圍內採購三菱相關不合格產品的企業已經增至274家，涉及航空航天、汽車製造、機械裝備和電子設備等多個行業。三菱電線工業社長村田博昭承認，不合格產品是否被客戶以外企業使用很難掌握，因此未來受影響企業數可能進一步增加。

全球兩大飛機製造商空客公司和波音公司也是三菱綜合材料的用戶，不合格產品是否被用在該公司產品上還在緊急調查中。

豐田汽車、本田汽車、鈴木汽車等日本大型汽車製造商也在就是否採購、使用了三菱公司的材料不合格產品進行調查。

此外，日本媒體報導稱，三菱電線工業涉及數據造假的問題產品也被用在了日本自衛隊的飛機和艦船上，其中主要為飛機、艦船發動機油壓裝置的橡膠密封製品。

外界質疑是有組織行為

三菱綜合材料產品數據造假醜聞曝光後，該公司在掌握造假問題後的處理遭到普遍質疑。

三菱綜合材料發布的公告顯示，三菱電線工業最早在2017年2月公司的內部調查中就發現了數據造假的問題，並在3月向公司管理層進行了匯報。然而，一直到2017年10月23日，問題產品的出貨才被叫停。

但是，三菱電線工業的母公司三菱綜合材料在2017年10月25日接到報告後，直到一個月後的2017年11月23日才向社會發布公告。對此，外界普遍質疑，產品數據造假是三菱綜合材料公司層面有組織的行為。