三菱帕傑羅·勁暢（英文名：pajero sport），是系列車型的第二代。車型則是源於三菱的皮卡車型triton，最早發布於2008年8月的莫斯科車展。
基本介紹
- 中文名：三菱帕傑羅·勁暢
- 外文名：pajero sport
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概述
三菱帕傑羅·勁暢源於三菱皮卡Triton，誕生於2008年。作為三菱標誌性的帕傑羅家裝中的一款衍生車型，也遺傳了家族優秀的越野基因，首先從外觀上來看，雖然勁暢不像帕傑羅V73、V97等車型那樣方方正正頗具力量感，但是車頭的大面積護板和高高上翹的尾部還是能給人硬朗的感覺，而更加柔和的前臉和車身線條都是為了適應更多人的審美。
性能
動力3.0升自然吸氣V型六缸發動機
3.0升自然吸氣V型六缸發動機
越野車對於發動機可靠性和穩定性的追求，而這則正是這款發動機的特點所在。
三菱帕傑羅·勁暢的發動機擁有著3.0升的排量。當發動機轉速達到6250轉/分的時候可以為車輛提供163千瓦的最大功率
變速箱
三菱帕傑羅·勁暢是五速手自一體變速箱，它寬泛的齒比設計讓發動機的動力可以更高效的傳遞至車輪，正常駕駛的情況下每次換擋時機基本控制在發動機轉速為2500轉/分左右，而如果要極限加速時，變速箱甚至會讓發動機轉速升至6500轉/分後再進行換擋。
換擋撥片
三菱著名的性能車翼豪陸神完全相同。
制動
油耗
公路性能
驅動
三菱帕傑羅·勁暢使用的四驅系統結合了後輪驅動、適時四驅和全時四驅三種模式。四驅系統分為2H（高速兩驅模式）、4H（高速四驅模式）、4HLC（高速四驅模式+中央差速器鎖止）、4LLC（低速四驅模式+中央差速器鎖止）四種模式。
有了良好的四驅系統作為後盾，帕傑羅·勁暢在越野時完全可以掃除一切後顧之憂，再加上它所擁有的36度接近角、24度離去角、23度通過角和215毫米的最小離地間隙，這些都為帕傑羅·勁暢提供了更好的越野性能。
特點
外觀
車身結構
三菱帕傑羅·勁暢採用的是非承載式車身結構。在懸架系統方面，採用前雙橫臂獨立懸架後三連桿螺旋彈簧整體橋的懸架組合，從懸架結構和車身結構上來看，它們的配備顯然是為了讓車輛擁有更好的越野性能。
輪胎
靜音
隔音棉的發動機艙和較大的車身尺寸讓它的發動機噪音和風噪都十分明顯，特別是當車速超過80公里/時後，這種噪音的表現則更加明顯。
缺點
三菱帕傑羅·勁暢也不是沒有缺點，過於成熟的發動機是它不可忽視的軟肋，特別是作為技術如此成熟的發動機其還需要使用95號以上汽油，這一點對於車輛的經濟性確實有著不小的影響。
車型報價
車型名稱變速器指導價/萬商家報價/萬報價詳情
3.0L排量
2011款帕傑羅·勁暢3.0L運動導航版自動變速箱(AT)36.8萬36.8萬~36.8萬查看
2011款帕傑羅·勁暢3.0L豪華運動版自動變速箱(AT)39.8萬39.8萬~39.8萬查看
