湘江三汊磯大橋(三汊磯大橋)

湘江三汊磯大橋

三汊磯大橋一般指本詞條

湘江三汊磯大橋(Sanchaji Bridge Over Xiangjiang River)是中國湖南省長沙市境內連線嶽麓區開福區的過江通道,位於湘江水道之上,是長沙市東北部的城市主幹路的構成部分之一。

湘江三汊磯大橋於2004年4月30日動工興建;於2006年6月8日完成主橋合龍工程,全線貫通;於2006年9月1日通車運營。

湘江三汊磯大橋西起銀杉路,上跨湘江水道,東止芙蓉北路,線路全長1577米,主橋全長732米;橋面為雙向六車道城市主幹路,設計速度為60千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:湘江三汊磯大橋
  • 外文名:Sanchaji Bridge Over Xiangjiang River
  • 始建日期:2004年4月30日
  • 投用日期:2006年9月1日
  • 所屬地區:中國湖南省長沙市
  • 類型懸索橋特大橋公路橋
  • 長度:1577米
  • 寬度:35米
  • 車道設定:雙向六車道
  • 設計速度:60千米/小時
  • 起止位置:銀杉路、芙蓉北路
  • 途經線路:長沙市北二環
  • 管理機構:長沙市交通運輸廳
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建設歷程

2004年4月30日,湘江三汊磯大橋舉行奠基儀式,大橋動工興建;9月14日,湘江三汊磯大橋水上第一個鋼圍堰浮運到位。
2006年9月1日,湘江三汊磯大橋通車運營2006年9月1日,湘江三汊磯大橋通車運營
2005年5月23日,湘江三汊磯大橋完成主橋墩工程;8月21日,湘江三汊磯大橋完成第一節鋼箱梁頂推架設工程;11月16日,湘江三汊磯大橋完成第一節預應力混凝土箱梁頂推架設工程。
2006年4月18日,湘江三汊磯大橋完成主橋鋼箱梁頂推架設工程;5月19日,湘江三汊磯大橋進行主橋安裝纜索工程;6月8日,湘江三汊磯大橋完成主橋合龍工程,全線貫通;9月1日,湘江三汊磯大橋通車運營。

橋樑位置

湘江三汊磯大橋位於中國湖南省長沙市,連線連線嶽麓區與開福區;南距上游福元路大橋2.7千米,北距下游湘江大橋4.2千米;該橋西起嶽麓區銀杉路與長沙市北二環交匯口,上跨湘江水道,東至開福區北二環與芙蓉北路交匯立交,其中,西岸接銀杉路、瀟湘北路,東岸接湘江北路、興隆路、芙蓉北路;該橋全段為長沙市北二環組成部分之一。
湘江三汊磯大橋全景湘江三汊磯大橋全景

建築設計

建築結構

  • 整體布局
湘江三汊磯大橋主要由水上主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面及各立交匝道組成,主橋路段呈西南至東北方向布置。
湘江三汊磯大橋呈西南至東北方向布置湘江三汊磯大橋呈西南至東北方向布置
  • 設計特點
結構特點
主橋
主橋為自錨式懸索橋,自錨懸索橋鋼箱梁採用五跨連續布置,自錨式懸索橋加勁梁為一壓彎構件;在11.12號墩處主梁與塔柱之間縱向安裝液壓阻尼器,阻尼器採用MSTU抗震阻尼器。
加勁梁
加勁梁採用扁平閉口鋼箱梁截面型式,鋼箱梁橋面採用正交異性板,頂板縱向加勁肋為U形閉口肋。
主塔
主塔採用變截面鋼筋混凝土結構,塔柱的截面形式是空心箱形,塔頂、塔底及塔柱於西涼的交界處設有加厚段,塔頂設定實心段。兩塔柱之間通過橫樑連線,橫樑按預應力構件設計,其截面形式為空心矩形。塔柱下橫樑與主梁之間設定毛勒液體粘滯阻尼裝置;塔頂設定避雷裝置。索塔基礎採用大直徑鑽孔灌注樁群樁基礎,承台為分離式,平面尚未圓形,承台採用C30混凝土,在承台頂設定橫系梁。其餘橋墩為雙柱墩。
纜索
每根主纜為預製索股構成單纜,預製索股為鍍鋅高強鋼絲組成,採用PPWS法施工。吊索型式為上銷下錨式預製平行索股,每個吊點設兩根吊索,除邊跨的第一、二根吊桿採用剛性吊桿外,其餘吊索截面為鍍鋅鋼絲。吊桿與主梁連線採用對拉螺桿連線。鞍座設計採用了自平衡調節系統。
參考資料:

設計參數

湘江三汊磯大橋線路長1577米,主橋採用(70+132+328+132+70)米跨徑布置,中跨主纜矢跨比1/5,邊跨矢跨比1/10.6245,懸索橋主纜位於半徑為24402.745米豎曲線上。主梁全寬35米,鋼箱梁高跨比1:91.1,高寬比1:9.72。11號西塔柱自基頂算起高106.16米,12號東塔柱自承台頂算起104.453米,兩個塔柱自橋面算起為71.752米。量他在中心間距在塔頂處為25米。主纜中心線長度為680.70米,全橋鋼纜量1026墩。吊索間距9米,全橋共122對吊索。上鞍座淨重26噸;鞍座下墊板構件包括填板等重14.5噸,全橋共4套鞍座。
技術標準
道路等級
城市主幹路Ⅰ級
設計速度
60千米/小時
車道設定
雙向六車道
荷載標準
汽車:汽車-超20級,掛車-120;人群:4千牛/平方米
基本風速
25.9米/秒
遇台頻率
1次/100年
設計水位
36.78米(黃海高程)
航道標準
III級;淨高:45.85米
淨空標準
42.78米或40.78米
防撞標準
按三級航道順橋軸向400千牛,橫橋向550千牛
抗震等級
按7度設防
參考資料:

設備設施

  • 燈光照明
截至2006年9月,湘江三汊磯大橋在索塔塔柱、拉索、橋柱等設定景觀照明等。
湘江三汊磯大橋傍晚景湘江三汊磯大橋傍晚景

運營情況

票價票制

截至2019年1月15日,湘江三汊磯大橋不實施收費制度。
湘江三汊磯大橋不實施收費制度湘江三汊磯大橋不實施收費制度

通行事項

2019年1月12日到18日,湘江三汊磯大橋伸縮縫啟動維修,由西往東方向的車輛,將借用東往西路幅1條車道,確保雙向四車道通行。

建設成果

  • 技術難題
湘江三汊磯大橋主要採用了以下幾種關鍵技術:
1、大型鋼箱梁頂推施工技術;2、主孔自錨式懸索系統安裝及體系轉換技術;3、自錨式懸索橋施工控制技術;4、液壓自爬模施工技術。

價值意義

湘江三汊磯大橋在主梁跨度的確定、主纜矢跨比的選擇、主梁截面形式及縱向約束方式、主纜錨固方式、吊索的連線構造等設計構思方面做了有益的嘗試,在橋塔的施工、鋼箱梁的製造及安裝、吊索的安裝等施工過程中採用了一些獨塔的施工工藝,為之後同類型橋樑的設計及施工提供借鑑。(《第十八屆全國橋樑學術會議論文集(上冊)》 評)
湘江三汊磯大橋側望圖湘江三汊磯大橋側望圖

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