充分利用“Zoom-Zoom”概念設計的馬自達六激發了人們對於速度的渴望，而以“進化Zoom-Zoom”為概念的睿翼轎跑則將這一理念詮釋得更符合時代變化追求，與馬六轎跑相比，睿翼轎跑外觀不僅更為時尚，也更為激進，多處誇張的設計很容易就引人側目。
基本介紹
- 品牌：一汽馬自達睿翼轎跑
- 生產廠商：一汽馬自達
- 座位材質：真皮
- 所屬品類：馬自達睿翼
- 級別：中型車
資料,簡介,外部結構,內部結構,動力,參數,尺寸重量容積,引擎參數,評價,報價,
資料
車體結構 三廂轎車
變速箱 5檔手自一體
變速箱 5檔手自一體
簡介
充分利用“Zoom-Zoom”概念設計的馬自達六激發了人們對於速度的渴望，而以“進化Zoom-Zoom”為概念的睿翼轎跑則將這一理念詮釋得更符合時代變化追求，與馬六轎跑相比，睿翼轎跑外觀不僅更為時尚，也更為激進，多處誇張的設計很容易就引人側目。
外部結構
一汽馬自達睿翼轎跑作為一款運動車型，其在整體設計方面均凸顯出時尚運動的風格。設計大膽且動感十足的車身線條從車身前端一直延伸到A柱，鷹眼型前大燈與轎車版沒有差別，十分的醒目。大燈與發動機蓋、水箱框架之間的縫隙比較均勻，漆面光潔度十分不錯。在光線非常暗的情況下，前大燈將自動點亮。
睿翼轎跑與轎車版的主要區別主要集中在尾部的設計方面，在保留第一代馬自達6轎跑運動元素的基礎上，融入了高級感和時尚元素。與車頭部分相同，睿翼轎跑的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工達到了“前後一致”，後行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細膩體現得淋漓盡致。
作為一款定位於中高級市場的車型，睿翼轎跑在很多方面都有所體現。普通的骨架式雨刷，節省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日後維護、保養的成本。雨量感應式雨刮器，可根據雨量自行調節，使駕駛員在雨天行車時不用再分心調整雨刮速度。
一汽馬自達睿翼轎跑採用了5幅運動型全鋁合金輪箍，外形設計比較時尚。寬大的輪胎保證了行駛的舒適性和穩定性。一汽馬自達睿翼轎跑採用了韓泰品牌輪胎，規格為205/60R16。
一汽馬自達睿翼轎跑的發動機艙整體被裝飾板護住，布局規整、美觀。在發動機蓋上輔以隔音材質，同時在靠近發動機後方的部分也設有隔音、隔熱層。底盤護板為一汽馬自達睿翼轎跑在日常行駛與越野時，對車輛底盤增加了一重保護。
一汽馬自達睿翼轎跑採用了掀背式設計，尾門的開口寬度和後備箱空間都很大，完全能夠滿足消費者存放大件物品。另外這款車的尾門支撐採用了液壓桿設計，開啟和關閉都比較平順。
與車身同色的車外門把手開啟車門時力度適中，周圍與車門板金接縫均勻，開啟的過程中無松垮的感覺。值得一提的是，一汽馬自達睿翼[綜述 圖片 論壇]轎跑高配車型採用了智慧型鑰匙系統，消費者消費者只需輕按按鈕即可進入愛車。
一汽馬自達睿翼轎跑駕駛席一側的車門完全打開後，車門開啟角度很大，無論何種身材的消費者在上下車時都會比較輕鬆。車門四周採用雙密封條，橡膠密封條手觸感覺比較厚實，與車門緊密貼合時能夠起到很好的密封、隔音的作用，同時也可以達到在關門時可以起到很好的緩衝作用。
睿翼轎跑與轎車版的主要區別主要集中在尾部的設計方面，在保留第一代馬自達6轎跑運動元素的基礎上，融入了高級感和時尚元素。與車頭部分相同，睿翼轎跑的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工達到了“前後一致”，後行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細膩體現得淋漓盡致。
作為一款定位於中高級市場的車型，睿翼轎跑在很多方面都有所體現。普通的骨架式雨刷，節省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日後維護、保養的成本。雨量感應式雨刮器，可根據雨量自行調節，使駕駛員在雨天行車時不用再分心調整雨刮速度。
一汽馬自達睿翼轎跑採用了5幅運動型全鋁合金輪箍，外形設計比較時尚。寬大的輪胎保證了行駛的舒適性和穩定性。一汽馬自達睿翼轎跑採用了韓泰品牌輪胎，規格為205/60R16。
一汽馬自達睿翼轎跑的發動機艙整體被裝飾板護住，布局規整、美觀。在發動機蓋上輔以隔音材質，同時在靠近發動機後方的部分也設有隔音、隔熱層。底盤護板為一汽馬自達睿翼轎跑在日常行駛與越野時，對車輛底盤增加了一重保護。
一汽馬自達睿翼轎跑採用了掀背式設計，尾門的開口寬度和後備箱空間都很大，完全能夠滿足消費者存放大件物品。另外這款車的尾門支撐採用了液壓桿設計，開啟和關閉都比較平順。
與車身同色的車外門把手開啟車門時力度適中，周圍與車門板金接縫均勻，開啟的過程中無松垮的感覺。值得一提的是，一汽馬自達睿翼[綜述 圖片 論壇]轎跑高配車型採用了智慧型鑰匙系統，消費者消費者只需輕按按鈕即可進入愛車。
一汽馬自達睿翼轎跑駕駛席一側的車門完全打開後，車門開啟角度很大，無論何種身材的消費者在上下車時都會比較輕鬆。車門四周採用雙密封條，橡膠密封條手觸感覺比較厚實，與車門緊密貼合時能夠起到很好的密封、隔音的作用，同時也可以達到在關門時可以起到很好的緩衝作用。
內部結構
一汽馬自達睿翼轎跑的門內飾部分採用了黑色以面板裝飾，從視覺上提高了檔次。把手附近內襯材質觸感比較舒適，同時配備照明燈。
車門內側拉手採用了塑膠材質，手感也比較到位。此外，車門內拉手周邊配件做工精細，與車門內襯板處的縫隙也很均勻。
跑駕駛門控制區集合了一鍵式車窗升降，外後視鏡電動調節旋和等功能。整體按鍵做工精細，並沒有松垮的感覺。
在內飾設計方面，一汽馬自達睿翼轎跑與轎車版沒有明顯的區別，不過這款新車的導航採用設計要比轎車版順眼不少。黑色與銀色搭配的整體設計，增加了這款車的運動氣息，跑車式數字組合儀錶盤設計也非常動感。
中控台設計使手套箱的空間看上去比較大，打開拉手時阻尼適中，並不顯得鬆散。上方的黑色面板設計跟顯檔次。
方向盤左右兩側控制桿為塑膠材質包裹，手觸感覺十分的細膩，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的製作工藝和整體質量都很出色，值得一提的是這款車的旋鈕設計能夠滿足手指粗大駕駛者的使用及調節。
高配版車型上裝備了7英寸超大觸摸式數字螢幕，同時採用了思維最新版本地圖，覆蓋了全國近千個城市。空調控制區旋鈕和按鍵的做工非常精細，操作起來很容易上手。
轎跑的方向盤布置有多種功能鍵，整體的握感比較舒適，局部的真皮包裹的做工非常精細。手指對於各項功能鍵的控制也是恰到好處，可以實現對音響、定速巡航、行車電腦等多項控制。
睿翼轎跑搭載了智慧型5速手自一體變速箱，從而達到了更佳的換擋舒適性，同時手動駕駛模式滿足了對駕駛樂趣的追求。睿翼轎跑換檔頭採用了類金屬裝飾點綴其中與整體內飾的運動時尚風格相呼應。
轉向柱周圍的做工較好，塑件縫隙均勻、細 nR斫聞芊⒍舳絞講捎昧四殼巴侗車型較多使用的一鍵式啟動，但在轉向柱右側附近，依舊保留了原有車型鑰匙孔模具的位置。
在剎車控制區域，睿翼轎跑的油門踏板均為質感很好的鋁合金材質包裹，這樣增加了腳底板與踏板的摩擦，以實現精準的控制。睿翼轎跑的手剎在位置的設計上更偏向與駕駛員，這樣在實際操控中很方便，手剎的做工同樣非常精細，握感舒適。
動力
動力部分，2.5L直列四缸發動機，最大功率124KW（169馬力）/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，搭配的5速手自一體變速箱與轎車沒有任何區別。未來上市的2.0L睿翼轎跑車型與動力上也不會有任何改動。不過據廠方說法，轎跑版車型在懸架做過從新調整，整體會更加硬朗，在激烈的駕駛時能夠提供更好的支撐。另外，在老款馬6轎跑上短暫出現過的6MT變速箱將不會出現在睿翼轎跑車上，對於手擋車迷來說是個不小的遺憾。
參數
尺寸重量容積
車身重量 1459 kg 軸距 2725 mm 輪距1560/1560 mm（前/後）
全車長度 4755 mm 車身寬度1795 mm 車身高度1440 mm
行李艙容積 510 L 油箱容積 64 L 標準座位數 5
引擎參數
最大功率108/6500 KW/rpm
最大扭矩 184/4000 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式
燃油系統 電子燃油噴射式
理論油耗 8.0 L/100km
最高時速198.0 km/h
加速時間 10.9 秒（0-100km/h）
加速時間 10.9 秒（0-100km/h）
排放標準 歐Ⅳ標準
轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 前置前驅
制動方式 碟/碟
轉向助力 助力轉向式
懸掛方式雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿/E型多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定桿（前/後）
懸掛方式雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿/E型多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定桿（前/後）
輪轂尺寸16寸鋁合金輪轂 輪胎 205/60R16
通過性
最小轉彎半徑 改錯5.7 m 最小離地間隙 122 mm
接近角 離去角
通過性
最小轉彎半徑 改錯5.7 m 最小離地間隙 122 mm
接近角 離去角
評價
說到睿翼轎跑的賣點，從表面上看，似乎還是更加流線的溜背和打通後排空間的寬闊後備箱，當然還有和上一代如出一轍的BOSE低音炮。但說到本質，睿翼轎跑應該是那些追求駕駛快感，喜歡運動的人值得考慮的選擇。如果你也像我的朋友那樣，喜歡馬自達、喜歡享受駕駛樂趣，不願意為舒適而妥協，那去試試睿翼轎跑吧，他會滿足你所希望的“不一樣”的感
覺！
報價
馬自達睿翼 2.0L手動版 15.88-17.68萬 17.68萬
馬自達睿翼 2.0L豪華版 17.68-19.48萬 19.48萬
馬自達睿翼 2.5L尊貴版 19.58-21.68萬 21.68萬
馬自達睿翼 2.5L至尊版 20.88-22.98萬 22.98萬
馬自達睿翼 2.0L豪華版 17.68-19.48萬 19.48萬
馬自達睿翼 2.5L尊貴版 19.58-21.68萬 21.68萬
馬自達睿翼 2.5L至尊版 20.88-22.98萬 22.98萬
馬自達睿翼 2.5L導航版 12-24.98萬 24.98萬
