基本介紹
歷史沿革,車站距離,建設規劃,業務範圍,站台線路,
歷史沿革
光緒十九年(1893年),黃村站開工修建。
光緒二十一年(1895年),黃村站完工。
清光緒二十六年(1900年),黃村站被義和團破壞,後被修復。
2016年5月下旬,黃村站一度被中國鐵路客戶服務中心列為北京的同城車站。
2016年6月,又不再列為同城站。
2017年7月,為配合京雄鐵路建設,進行南站房改造,鐵五院中標黃村站綜合樞紐設計招標;
2018年7月,開始進行站房施工招標。
2019年8月30日,南站房完工,並配合9月底與北京新機場同步投入使用。
車站距離
建設規劃
黃村站設計理念為“京南門戶、迎合宇內”。建築造型的柔和曲線,取自北京新機場的正立面剪影。一方面與南側的新機場相呼應,隱喻興於空港,展於新城之意;另一方面內凹的曲線形式,也代表了大興的包容與迎合。車站為線下式站房,總建築面積17030.68平方米,車站規模為2台5線。
黃村站南站房為線下式+線側下式的綜合站型,車站中心裡程為:改DK19+230。站房橋下為2層,架空層為停車場(局部設備用房),首層為候車廳、售票廳,並設定城市交通平台和城市通廊,預留銜接城市跨線天橋。在架空層西側毗鄰城市道路部位為3層,局部有夾層。黃村站站台雨棚設定在高架站台樑上。
業務範圍
客運:辦理旅客乘降;
黃村站
貨運:辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
站台線路
黃村站的站房位於股道東側,站舍設備有行車室、售票室、候車室、行李房、旅客站台2座、旅客地道1座;行車設備有到發線股道8條、貨物線股道13條;貨運設備有貨場1個、倉庫1座。