長白鐵路(長白線)

長白鐵路

長白線一般指本詞條

長白鐵路,是連線長春市和白城市的快速鐵路,是吉林省西部的主要鐵路幹線。老線建成於1935年,1946年拆除,1958年重新鋪軌,1972年建成通車。目前為複線電氣化鐵路,在既有單線的基礎上進行擴建。

長白鐵路擴能改造項目於2014年12月31日開工建設,2017年5月30日聯調聯試,8月8日正式通車。正線全長328公里,設計時速200公里,實際運營速度160km/h,項目建成後長春至白城的運行時長將壓縮到2.5小時。

基本介紹

  • 中文名:長白鐵路
  • 起點站:吉林長春北站
  • 終點站:吉林白城站
  • 途徑城市:農安縣、松原市、大安市、白城市
  • 里程:328公里
  • 通車時間:2017年8月8日
  • 建設時間:2014年12月31日
  • 正線數目:雙線
  • 鐵路等級:快速鐵路
  • 設計時速:160公里
  • 預留時速:200公里
  • 列車控制:CTSC-2
  • 信號類型:GSM-R
簡介,沿線車站,線路連線,技術標準,沿途風景,長春市,農安縣,前郭縣,松原市,大安市,白城市,

簡介

長白鐵路在長春北站分離出京哈線,向北經過農安縣、前郭縣、松原市,到大安站向西上跨大安北站,一路向西經安廣鎮、到保鎮終到白城站。
長白快速鐵路出站後並行於既有長白線右側新建雙線,下穿哈大高鐵後沿既有線右側引入小合隆站,出站後線路基本沿既有線右側增建雙線,出華家站後在既有線左側增建雙線,出農安站後下穿琿烏高速公路,線路並行於既有線左側,西繞既有柴崗站後沿既有線增建二線,出王府站後雙線繞行於既有線右側,出七家子站後,線路並行於既有線右側,下穿松陶鐵路後引入松原站,線路並行於既有線向西北方向,長山屯站為曲線站,出大安站後線路上跨既有線長白線、通讓線及琿烏高速公路,設大安西站,線路沿既有線向西延伸,引入白城站。
沿線主要是平原地形,松原站以東南為黑土地種植區,經過查乾湖濕地向西逐漸過渡到鹽鹼地

沿線車站

長春市:長春站長春北站(貨運)
長白鐵路
松原市:松原站松西站(貨運)
大安市:大安站兩家站安廣站
白城市:到保站白城站
【以下車站擴能改造完成後撤銷】小合隆站柴崗站七家子站舍力站

線路連線

松原站:松陶鐵路
大安北站(老長白鐵路):通讓鐵路

技術標準

線路等級:國鐵Ⅰ級
正線數目:雙線
線間距:4.4m
最小曲線半徑:一般地段2000m,困難地段1600m
限制坡度:6%
速度目標值:200km/h
到發線有效長度:1050m
牽引種類:電力
機車類型:客:動車組.貨:和諧系列電力機車
牽引質量::5000噸
軌道類型:有砟軌道
閉塞類型:自動閉塞
列車運行方式:自動控制
規劃運輸能力:客運列車每日開行50對,每年貨運量6000萬噸
行車指揮方式:綜合調度集中

沿途風景

長春市

長春是中國四大園林城市和首批中國優秀旅遊城市,長春有眾多著名的歷史人文景觀,般若寺、百國興隆寺、以馬內利大教堂、書山廣場,有中國現存三大帝王宮殿之一的偽滿皇宮和八大部。還有冬季冰雪旅遊項目。
長春市國家級景區有:偽滿皇宮博物院淨月潭國家森林公園長春北湖國家濕地公園、長春世界塑雕公園、長影世紀城新立湖滑雪城、吉林省地質博物館等等。

農安縣

建於遼聖宗太平年間的農安遼塔,又稱黃龍塔、龍灣塔,是遼代黃龍府遺留下來的唯一古建築,農安縣標誌建築,我國最北端的佛塔,也是吉林省重點保護文物。
重要景點:農安遼塔,金剛寺

前郭縣

作為吉林省唯一的蒙古族自治縣,蒙古族特色美食和民族風情,是前郭縣的主要特色之一。
吉林省最大的內陸湖泊,中國第七大淡水湖--松原查乾湖,在前郭縣的西部,水域面積500平方公里。是一個優良的天然漁獵場,每年的冬季都有大量的胖頭魚鯉魚鯽魚鯰魚草魚在當地的漁民辛勤勞作下躍出水面,頗為壯觀,也產生了當地特有的冬捕文化。
歷史文化景觀有:成吉思汗召,王爺府滿蒙文碑

松原市

大安市

主要風景區有:嫩江灣國家濕地公園月亮湖五間房水庫,黑魚泡園林風景區,東溝濕地狩獵區。
歷史文化:大安市有新石器時代遺址、殷商漢書遺址、遼金半山遺址、清朝公主陵等古文化遺存104處。

白城市

在白城,春可見遼闊草原萬馬奔騰,夏可觀藍天碧水仙鶴飛舞,秋可聽茫茫蘆葦百鳥啼鳴,冬可賞千里雪原冰上捕魚。轄區內有眾多的濕地資源,其中向海莫莫格比較有名。
歷史文化景觀:雙塔遺址,城四家子遺址。

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