英國峰區國家公園(Peak District National Park)是英國第一家國家公園和最大的國家公園,成立於1951年,位於英格蘭中部,謝菲爾德和曼徹斯特兩個城市之間,靠近蘭開夏郡、大曼徹斯特、柴郡、斯塔福德郡、南約克郡和西約克郡。每年2千2百萬的遊客使得峰區成為世界上第二受歡迎的國家公園。
12%的峰區國家公園屬於國家信託。國家信託是一個慈善機構,宗旨是保護歷史遺蹟和自然景觀,它並不接受政府基金。三片信託屬地包括了重要的生態和地質區域,它們是Bleaklow, Derwent Edge, Hope Woodlands, Kinder Scout, Leek and Manifold, Mam Tor, Dovedale, Milldale and Winnats Pass。峰區國家公園管理處直接擁有5%的土地,剩下的主要土地屬於幾個自來水公司。
1932年的The Kinder Trespass是英國國家公園和到荒原的露天步道競選的地標。當時,露天荒原是不對外開放的。它們把持在貴族階級手上,作為遊樂園,每年僅使用12天。1951年4月17日,峰區成為英國第一個國家公園。英國最長的步道是奔寧道 (Pennine Way),1965年開通,起點在艾達爾(Edale )村Grindsbook Booth的納格斯·海德酒店。 梅爾瑟姆之上的薩德伍茲(Saddleworth)和魏森登(Wessenden)北部的沼澤地,由於20世紀60年代,伊恩·布拉迪與米拉·欣德莉行兇而成為兒童連環兇案墓地而惡名遠揚。
交通信息
羅馬人建設了峰區內的第一條公路,可能是沿著已有的軌道修建的。羅馬交通網被認為連線了居民點和巴克斯頓、切斯特菲爾德、格洛索普和納比歐(Brough and Shatton)的堡壘,向外延伸至丹娜(唐卡斯特)、曼徹斯特和Derventio(德比郡附近的小切斯特)。現在巴克斯頓的A515和A53公路部分路段就被認為是沿著羅馬公路修建的。 中世紀時期, Packhorse路線就和峰區縱橫交錯,一些石頭鋪道被認為始建於這一時期,如沿著Stanage Edge的長輔道。但是,1579年出版的德比郡的克里斯托弗·薩克斯頓地圖並未標註出公路。橋樑改善了交通系統。橫跨巴斯羅德溫特河上的三拱門砂岩橋就是一個早期典型代表,可追溯到1608年,並且臨近一個收費站。雖然從1731年開始,收費公路就已減少旅程時間,1800年,從謝菲爾德到曼徹斯特尚需16個小時,塞繆爾·泰勒·柯勒律治曾評論稱“一隻烏龜都能跑得過我們!” 從1815年開始,收費公路增加了長度並提高了質量。蛇道(Snake Pass)就是一個範例,它現在是A57公路的一部分,1819年至1821年,在湯馬斯·特爾福德(Thomas Telford)的指揮下修建。它的名字從德文郡爵士的冠飾而來。 1794年,克羅姆福德運河開通,運送煤、鉛和鐵礦石至埃里沃什運河上。
數年間,修繕過的公路和克羅姆福德運河都目睹了來自鐵路的競爭,1825年,第一條鐵路在峰區通車。Totley Tunnel雖然克羅姆福德和高峰鐵路Cromford and High Peak Railway(從高峰樞紐站的克羅姆福德運河到惠利橋)是一條工業鐵路,但乘客服務很快跟上,包括伍德黑德線(謝菲爾德到途徑龍登達勒的曼徹斯特)和曼徹斯特線、巴克斯頓線、馬特洛克線和英格蘭中部連線鐵路。並非所有人都認為鐵路線是一種進步:
峰區的主要公路是謝菲爾德和曼徹斯特間的A57(蛇道)、巴恩斯利和曼徹斯特途徑龍登達勒之間的A628(伍德黑德道),從德比郡到曼徹斯特途徑布爾斯頓的A6公路,從馬克勒斯菲爾德到布爾斯頓的Cat and Fiddle road,峰區最北端的從曼徹斯特到巴恩斯利的A635道(沙德伍茲沼澤),從曼徹斯特到利茲市的A62道,形成了峰區在斯坦內奇最北段的邊界線。這些主要公路,和該區的其他次要公路和線路,對駕駛者而言極具魅力。峰區的知名度導致道路交通擁擠,可用的停車位成為一個重要問題,特別是在夏季。這促成2005年徵收交通擁堵費建議的出台,但此後又被取消了。
公共運輸
公共運輸極易抵達峰區,甚至可到達中部。進入該區的列車運行服務沿著從謝菲爾德到曼徹斯特的霍普溪谷線、從德比郡到馬特洛克的德溫特山谷線(Derwent Valley Line)、從曼徹斯特到哈德菲爾德的大德菲爾德線,巴克斯頓線和格洛索普線,將這些這些城鎮與曼徹斯特連線。客車(長途汽車)服務提供了德比郡到馬特洛克、貝克威爾和布爾斯頓的線路,通過跨峰(TransPeak)和國家快運公司(National Express)的諾丁漢和曼徹斯特路線,以及附近的謝菲爾德、格洛索普、斯托克、利克和切斯特菲爾德的常規班次。附近的機場是曼徹斯特機場。 儘管作為一個郊區,峰區內的小村莊都設有良好的內部交通連線。還有很多小型客車,從主要城市(貝克威爾、馬特洛克、哈瑟薩奇、卡斯爾頓、阿什伯恩)開往小村莊內。霍普山谷和巴克斯頓線列車也為當地火車站(包括薩特薩奇、霍普、艾達爾)服務。 2009年10月,當地政府針對峰區宣布,截至2011年,整個英格蘭將投資125萬英鎊,用以修建和改善峰區內休閒和每日上班往返者交通的環線。人們希望這項投資將幫助減少交通擁堵和環境污染,同時給往返上班者和遊客提供在峰區內駕車的可行辦法。
峰區到主要城市的距離(估計有2000萬人過著一小時車程生活),促成了管理該區的獨特挑戰。峰區管理處和國民託管組織,以及其他土地所有者,試圖保持前往娛樂的遊客易於到達高地景觀,同時又保護其免受密集農業、侵蝕和遊客自身造成的壓力之間的平衡。峰區3,8000居民的需求,每年數百萬人前去參觀 the many millions of people who visit it annually,,和該區的保護要求造成了不可避免的緊張局勢。 遊客的分布不均造成了進一步的緊張。僅多夫達拉每年就要接收約200萬的遊客。 其他旅遊高峰區包括了貝克威爾、卡斯特爾頓和霍普山谷、查特沃斯、哈廷頓和上德溫特水庫。. 60%以上的遊客集中在5月至9月期間,星期天也是高峰期。
簡·奧斯汀1813年的小說《傲慢與偏見》中的重要場景就設定德比郡的峰區內。沃爾特·司各特爵士的歷史小說《貝弗利爾·皮克》(Peveril of the Peak)的背景就設定在以貝弗利爾教堂,查理二世統治時期的卡斯爾頓。威廉·華茲華斯是馬特洛克的常客。峰區激發出他寫下許多詩歌,包括1830年獻給查特斯沃思莊園的十四行詩。夏綠蒂·勃朗特1847年小說《簡·愛》中的莫爾頓村莊,原型就是哈瑟薩奇,1845年,勃朗特曾在那居住,而桑菲爾德莊園的靈感來源於諾斯·利斯莊園。喬治·艾略特第一部小說《亞當·比德》(1859年)中的雪原被認為來源於沃克斯沃斯,她的叔叔在那經營著一家工廠。艾拉斯托尼(又叫Hayslope)和阿什伯恩(奧克伯尼)也作為特色場景。 《彼得兔》(Peter Rabbit)的作者碧翠克斯·波特,常常到她叔叔埃德蒙·披得在Dinting Vale的印染廠去拜訪。用他的型式樣品冊上的布料款式來為自己製作衣服。《迪基·溫克爾太太的傳奇》(Mrs. Tiggy-Winkle)中溫克爾太太的圍巾,就源自型號222714的樣式。 兒童作家艾莉森·厄特利(1884年-1976年)生於克羅姆福德。她的廣被人知的小說《一個時間旅行者》(A Traveller in Time),場景設定在迪西克(Dethick),講述了巴賓頓·普洛解救身陷囹圄的斯科特王后瑪麗。克萊頓·波蒂爾斯(1901-1991)許多作品的地點都在峰區,如《托德洞》(Toad Hole),《幸運的哥倫貝爾和布洛肯河流》(Lucky Columbell and Broken River),都設在德溫特溪谷。最近,傑拉爾丁·布魯克斯的首部小說《奇蹟之年》(2001),融合了事實與虛構,敘述了伊姆村發生瘟疫的故事。兒童文學小說家貝利·多赫蒂(Berlie Doherty)的《冬日裡的孩子》(Children of Winter),她的其他作品也以峰區為地點, 如《深深的秘密》,取材自德溫特和Ashopton村Ladybower水庫的泛濫,以及由卡爾斯頓的藍螢石洞激發創作的《藍螢石》。 許多恐怖犯罪的作品都將地點設在峰區。阿瑟·柯南·道爾爵士(1859年-1930男)《藍螢石間隙的恐怖事件》(The Terror of Blue John Gap),講述了藍螢石礦山的恐怖事件,以及《修道院公學》中(The Adventure of the Priory School)夏洛克·福爾摩斯調查兒童綁架案的所在地。本土作家羅伯特·穆瑞·吉爾克里斯Robert Murray Gilchrist(1878年-1916年)的許多恐怖小說都以具有峰區特徵。近期,史蒂芬·布斯創作的系列犯罪小說以大量真實和想像中的峰區為場景,《追求適當的罪人》,講述了伊莉莎白·喬治筆下一個檢察官琳蕾的推理小說,故事設在虛構的卡德爾荒原。